А он полноприводный? И есть ли система курсовой стабилизации... Хотя, я вот помню, как меня однажды совершенно неожиданно развернуло на 180 градусов на LRD-2, на не очень-то большой скорости на мокрой траве. При всех этих ваших полных приводах, диффлоках и т.д. Правда, резина была откровенно шоссейная.
Во-первых, полный привод полному приводу рознь - бывает полный привод, как на УАЗе, а бывает, как на LR, например, или как на Subaru.
Во-вторых, если на 4х4 войдешь в занос, то выйти тяжело да, но и не входить проще.
Если ездить не умеешь, не спасет и полный привод, это же не гарантия. Но я много ездил, и на недоприводах, и на 4х4, и ответственно заявляю - 4х4 лучше всегда, особенно зимой.
Да и не припомню что-то, чтобы прям через каждый сугроб полноприводные на обочине валялись. Да и недоприводов особо валяющимися по обочинам не встречал. Ну, может 2-3 раза за зиму. Зато скольких недоприводов я на своих 4х4 из снега вытаскивал, и не сосчитать.
131 комментарий
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Во-вторых, если на 4х4 войдешь в занос, то выйти тяжело да, но и не входить проще.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Да и не припомню что-то, чтобы прям через каждый сугроб полноприводные на обочине валялись. Да и недоприводов особо валяющимися по обочинам не встречал. Ну, может 2-3 раза за зиму. Зато скольких недоприводов я на своих 4х4 из снега вытаскивал, и не сосчитать.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена