Дизайн? Комфорт? Внедорожные характеристики? Это паркетник с просветом в 210мм, великолепной подвеской и подключаемым полным приводом- за 600 тысяч. плюс хорошая надежность агрегатов. Для большинства - великолепная машина, не имеющая на рынке аналогов. Конечно, если у Вас есть 1.5-2 млн на нормальный SUV - я рад. Но средняя зарплата по нашему городу (20000 руб) вряд ли оставляет надежды на такие покупки для большинства жителей.
На счет четвертого пункта - не знаю. Таких не встречал. Некоторые знакомые держат эту машинку, вроде обычные люди, владеющие обычной бюджетной машиной. Нива? Отечественный автопром вообще для меня не существует. Этот конструктор "собери сам". Нет уж, нет уж, ездили, знаем. На счет конкретно Нивы, если брать шеви-ниву, то это говно говном. Были у конторы штук 9 таких машин- натрахались на годы вперед, радостно выдохнули, когда слили их. На счет "классической нивы"... это это же типа уазика - хардкорный машин для ценителей, в котором даже о "минимуме" комфорта говорить не приходится. Опять же, если поднять вопрос качества... то выбора не остается совсем.
Альтернатива есть - Шнива в люкс комплектации с постоянным полным приводом, вместо чудо-муфты, отрубающейся через 10 минут бездорожья. А скоро выйдет новое поколение Шнивы с двиглом 135 лошадок по цене тысяч 650.
Что такое "содержать Шниву"? О каких суммах речь? Знаете сколько стоит запчасть Рено и Нива?
Ездил. Ездит превосходно и по трассе хватает не нарушая и по болоту, и зимой. Содержал - свои деньги окупает. Сервис в каждой деревне и своими руками без проблем. Запчастей море, все копеечные.
Еще вопросы?
я знаю, сколько запчасти рено стоят - копейки, чуть дороже вазовских. только вот требуется их... в несколько раз меньше. раньше был логан, из 5 лет эксплуатации - замена масла и один раз муфту на ремне генератора срезало. запчасть 700 рублей обошлась. а шнива... да у нее коробка выть начинает уже на 60, больше ста в принципе никогда не разогнаться - уши кровоточить начинают. и ремонт ремонт ремонт. у нас было несколько штук нив - недавно продали. пробег был 130-160 тысяч. на них смотреть было страшно (хотя обслуживались как надо, организация содержала). у всех "состояние неудовлетворительное" и пара капремонтов за спиной. не... вы меня не убедите. наши никогда не умели делать машины. а шнивы -особенно.
Любая машина это компромисс основных характеристик, из которых одна из достаточно важных (но не для всех) это цена. При этом оценка важности этих характеристик сильно зависит от условий эксплуатации и потребностей владельца.
Машина с отличными дизайном, комфортом и внедорожными характеристиками-имхо это Туарег, стоит от 2,1 миллиона и с точки зрения ездовых качеств на хороших дорогах, комфорту и престижу безнадежно сливает БМВ Х6, стоящей от 3 лямов.
Что касается Дустера, то
1) дизайн снаружи достаточно брутален и приемлем, внутри полное г...
2) комфорт- ну смотря что под этим понимать, эргономика слабо, но зато подвеска для среднестатистической российской дороги супер, выбор опций неплохой.
3) внедорожные характеристики-в сравнении с Туарегом, Нивой или тем более Уазом ни о чем, в сравнении с большинством паркетников, учитывая клиренс и блокировку муфты, хорошую подвеску ми тяговитую первую передачу на механике неплохие. Зато по трассе не сравнимо по коммфорту и управляемости с Нивой и Уазом, на которых больше 120 долго ехать не стоит, чтобы не убить раздатку.
4) Смешно сказано про "напыщенность и понты" владельцев сверхбджетной машины. Максимум, что бывает это недолгая эйфория от покупки новой и вполне неплохой для своих целей машины. Больше похоже на элементарную зависть автора поста.
131 комментарий
10 лет назад
1) дизайна
2) комфорта
3) Внедорожных характеристик - обычный паркетник
4) Напыщенности и понтов водителей, управляющих сие чудом, купившим "новый внедорожник за 17 000"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Ездил. Ездит превосходно и по трассе хватает не нарушая и по болоту, и зимой. Содержал - свои деньги окупает. Сервис в каждой деревне и своими руками без проблем. Запчастей море, все копеечные.
Еще вопросы?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Машина с отличными дизайном, комфортом и внедорожными характеристиками-имхо это Туарег, стоит от 2,1 миллиона и с точки зрения ездовых качеств на хороших дорогах, комфорту и престижу безнадежно сливает БМВ Х6, стоящей от 3 лямов.
Что касается Дустера, то
1) дизайн снаружи достаточно брутален и приемлем, внутри полное г...
2) комфорт- ну смотря что под этим понимать, эргономика слабо, но зато подвеска для среднестатистической российской дороги супер, выбор опций неплохой.
3) внедорожные характеристики-в сравнении с Туарегом, Нивой или тем более Уазом ни о чем, в сравнении с большинством паркетников, учитывая клиренс и блокировку муфты, хорошую подвеску ми тяговитую первую передачу на механике неплохие. Зато по трассе не сравнимо по коммфорту и управляемости с Нивой и Уазом, на которых больше 120 долго ехать не стоит, чтобы не убить раздатку.
4) Смешно сказано про "напыщенность и понты" владельцев сверхбджетной машины. Максимум, что бывает это недолгая эйфория от покупки новой и вполне неплохой для своих целей машины. Больше похоже на элементарную зависть автора поста.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена