Выехал с работы, 21:00 одного пропустил, ему с права на лево надо, другого - ...

На догорое тоже все должно быть грамотно :)
А на счет "они уже дома"... я бы так не обольщался: стоят, небось, на соседнем сфетофоре.
Я как-то сам замерял время в дороге "тарапицца нинада" и "ппц, ща обосрусь". Разница на 15 минут в пути - 1 минута. Думал что фигня - только по городу,а нифига. Такой же расклад на 430 км загородной трассы. Или ты едешь 100 и едешь 4,5-5 часов или ты летишь, как обосранный под 160 и доезжаешь за 3,5 часа. В итоге выигрыша, считай, нет, плюс топлива нет...

Скорее все же 4,5 и 3,5...
А разницы реально нет.
1. Это бесконечные вылеты на стречку, обгон впритирку и прочая шняга. На таких скоростях фронтальная подушка и ремень помогут только труп на месте зафиксировать.
2. Топливо просто вылетает в трубу.
3. Устаешь сильнее, восстанавливаешься дольше с дороги.

В сухом остатке.. 1 час времени ... и что? По сравнению с расслабоном на 100 км/ч в себя приходишь на часа два дольше. Резон в низком полете только дважды был - первый раз надо было по работе 550 км (Костомушка) на север, а потом 830 км (Лахденпохья) на юго-восток Карелии успеть на заявки в один день. Вопрос сохранения работы и риска четырехзначного штрафа. Успел. Второй раз ездил в Беларусь. Жил в Полоцке, хотел увидеть Мирский замок, Несвиж и Брест одним днем - 1200 км. Успел. Вторым днем был Витебск и Минск.
Но стоило ли это того... сейчас бы сказал, что нет.

Все эти полеты на 130-овердокуя ... это все галимый, детский понт, равно как и дрифты на пустых парковках магазинов. Цена понта или бумажная медалька "Я крутой, я тапкой педальку нащупал", или трупы на дороге, или машина в канаве. Рано или поздно сполна заплатит всю цену каждый - в итоге на трассе венков придурков типа "он был хороший мальчик за рулем даже вторую бутылку пива не пил и вообще ездил аккуратно" не меньше, чем "Они просто ехали, когда им в лоб со стречкки прилетел пьяный молодой ублюдок".
Михель Шумахер тоже ошибается, но у него спец. трасса минимизирует смерть случайных людей. Там скорость того стоит, а остальные... кто бы там о себе что не воображал: это сравнение прямоточного штатного глушака с пробитым гвоздями ижевском глушаком на Калине.

Уважение на дороге опирается на соблюдение ПДД. Ум водителя определяется его способностью применять правило "ДДД" не выпадая за границы ПДД. Опыт водителя определяется умением избежать аварии, а не умением их провоцировать.
Как-то так.

Есть еще одна категория, новички. Их вообще обгоняющие ужасаю :)

Удачный обгон

И я о том. Судя по тормозному пути - педать тормоза не отпускалась с момента зацепа встречной обочины, а дальше уже юзом, но все равно на тормозах... И чему людей только в автошколах НЕ учат.

Хуже. Это моя машина, и я сидел за рулём. При обгоне лесовоза (его скорость - 100, моя - 140) он дождался, пока я сравнялся с кабиной и резко рванул налево. Они так шутят. Пришлось обходить по обочине - тормозить было поздно, слева лес, уходить в канаву - верная смерть. Полосы на асфальте потому, что меня развернуло, и ехал я вначале боком, а потом спиной вперёд. Чуть меньше бы угол, вообще бы в канаву не свалился - скорость погасил, и движок заглушил. Остался бы на асфальте. А этот ....., хоть не мог не видеть этот пируэт - я же перед ним дорогу пересекал, даже не остановился. Гаишники пожалели, но даже протокол оформлять не стали - лесовоза даже если найдёшь, всё равно не докажешь. "Они здесь трезвыми не ездят". Вот такая история

Лесовоз на сотне?! Боюсь даже представить.. у вас там американские тягачи чтоли? :) А что за область? И часто у вас большегрузы так шутят? На такой скорости его бы и самого загнуть могло. Особенно пустого - у него и так хрень эта с рогами по дороге елозит, как живая.
Передний привод. Скорость большая - особого прироста тяги не получилось бы, даже если упать на 4 предачу, но все равно надо было выравниваться на встречной обочине без маневра на дорожное полотно... стоп... или это следы уже ПОСЛЕ разворота на 180?! Тогда я пас. Понятия не имею как вытащить из заноса машину, которая едет жопой. Точнее теорию представляю, а круками-ногами - ни единым мускулом.

В Карелии есть аномальное место, где между населенными пунктами разрывы по 100 км (а куле, плотность сельского поселения 1.5 на кв. км), а зимой температура всегда ниже градусов на десять, т.е. -30 почти норма + связи раньше небыло, да и сейчас местами нет. Это участок между Пряжей и Питкярантой (кто по федеральной трассе Кола мотается знает про этот эффект на участке между Олонцом и Пряжей). Мертвая долина - сколько там народу замерзло никто не знает, их еще с Финской войны считать перестали. Там останавливаются ВСЕГДА. Даже если помочь не могут, даже если финны (которые в теме) и на руском - ни слова. Хотя бы забрать людей. Я там 30 декабря, в четыре ночи, забрал с обочины мужика, у которого ГРМ порвало - чувак грелся, сжигая переднее колесо своей машины и запаску. Три часа на морозе.
Когда отогрелся сказал не спасибо, а что-то типа: "Я уже подумал - пиз"№!ц. Будет внук - твоим именем назову"

Марку грузовиков (их трое было, ни один не остановился) я не помню - импортные, но старые. Все трое пустые и с прицепами. Зато, пока валялся в канаве исполнился благодарностью к нашим водителям - останавливались чаще, чем каждый второй, из канавы меня вытаскивали солдаты- срочники, прапорщик остановил армейский автобус, и приказал своему отряду - человек двадцать. , не слушая моего - "да не надо, я же вызвал эвакуатор".

Такой вот балланс по жизни получается: говнюков конечно больше, но одно хорошее дело от души многого стоит.
Судя по фото - передняя стойка,крыша, крыло, капот, стекло, бампер, стабилизаторы? Фары целы?

Стекло, стойка, бампер, капот, крыло. Фары целы, ходовая целая. Легко отделался. А получается - второй день рожденья можно праздновать. Лет десять прошло.

Остальные неписи, что на них внимание обращать ;)