Насущный вопрос: нужны ли в пассажирском самолете парашюты?

Я рассказал об идее ,которую увидел по телевизору и которую анализировали СПЕЦИАЛИСТЫ,заключившие,что она не бредовая,а вполне работающая ,но требующая для модернизации огромных денежных вложений. И я никого не назвал жмотом и денежным мешком. Вы что-то вообще путаете в конец. Кстати считать,что помнить школьный курс физики обязан каждый это гораздо больше попахивает снобизмом)

Можно где-нибудь посмотреть на результаты анализов?

"Осталось эту тему поддержать и развить,но вкладывать бабло в безопасность и новые самолеты авиакомпаниям не выгодно,так как для них пассажиры это лишь зеленые бумажки и пыль на которую плевать."
Вроде Ваша фраза, не?

Школьный курс - он на то и школьный курс, это необходимый для жизни минимум знаний.
Видел я таких, которые тоже про перегрузки не помнят, а потом удивляются, чего это автобус с пассажирами "поучить" не получилось. Чего это он в жопу въехал со всей дури, я ж перед ним остановился.

Михаил,не надо гнать только ,что вы по всем предметам весь курс полностью досканально знаете.Просто видимо вы с физикой по жизни связаны. Тем более помимо желания ученика,есть еще учитель,который не доносит нормально жизненную необходимость этих знаний,возможности памяти,прогулянные уроки. Вы реально гений,если помните всё.Поздравляю вас в таком случае,таких как вы ,вы 1. Скорее всего потому что другие не додумываются,так нагло врать.
Теперь по поводу авиакомпаний. Я за свою жизнь,особенно в нашей стране,наблюдаю что отношение авиакомпаний и пассажирам и к иновациям и к жертвам отвратительное. Летаем на старых,чуть ли не отработавших свой ресурс самолетах.Катастрофы постоянно.Детали тайваньские бракованные, техники бухие , багаж кидают как будто дрова люди возят и т.п. Вот теперь это моя фраза.
Если вы как-то связаны с авиакомпаниями или действительно сердобольный человек завязанный на технике безопасности, да еще моралист и гений как это мы видим из начала сообщения ,то я поздравлю вас вдвойне. Вы индивидуум ,каких практически нет на этой планете.
Авиация у нас хороша только военная,там конечно мы впереди планеты всей. Ну и сейчас сухой суперджет100 и в 2017 году с Иркутска в серию встану короткомагистральные,которые,в основном сухой начнем по миру продавать и вот блин посмотрим КАК МНОГО ИХ КУПЯТ РОССИЙСКИЕ АВИАКОМПАНИИ...Или будет как я пишу и будут максимально отбивать свои сверхприбыли на 20-30 летних б\у самолетах,которые отработали свой адекватный ресурс в других странах.

А по поводу анализов ,я думаю вам нужно будет всю вашу гениальность направить,как вы мне советовали на гугл. К сожалению кроме краткого описания технологии я даже не смогу назвать канал по которому я это смотрел и не помню были ли это новости типо орт или документальная об авиации. За вас искать,чтобы удостовериться у меня нет желания. Я это не выдумал,а видел и мне этого достаточно.На сколько соответствуют действительности слова их людей,проводивших анализ аварий по компьютерным моделям и прочм данным,мне трудно сказать.Да и подобная подушка безопасности упомянута мной лишь для общего развития,а не конкретного продвижения. Мне она показалось работоспособной,если работает по заявленным параметрам.

А то что вы видели таких ,которые автобусы учат ,меня удручают...меньше с дебилами общайтесь,да и на работе у вас какие-то кретины,которые не знают того с чем работают...Вам наверное тяжело быть белой вороной. Кругом одни "м...ки",а тут я еще с незнанием формулы расчета перегрузки...