Генерал-денщику на утро после попойки. Кто это мне на китель наблевал?, денщик- тот же, кто в штаны насрал. Прошу прощения за грубоватый пример, но уж больно аналогия напрашивается.
Ладно бы решали ато ведь только проблемы создают.
Ну допустим власть не устраивает, и что Вы предлагаете?
Долой этих, пускай другие будут.
Хотите как-то повлиять на ситуацию в стране, создайте для начала движение ... а затем и партию. Чего-то пока ни у кого не получается. Все ведь только о своем думают, вот сейчас у дальнобойщиков проблема (то что из-за этого цены вырастут на конечные товары - это бред, доля транспортных расходов в себестоимость очень низкая, да и перевозки 12 т, нефига не 3,5 рубля стоят за км), ничего они не решат, т.к. их относительно всего населения мало.
Демократией у нас как-то даже и не пахнет, большинство реально пофиг на политику, типа не их это дело.
А ещё не учтены косвенные расходы на обслуживание системы перевозчиками, на трату времени и вынужденный простой из-за оформления платежей и документов, не учитывается эффект цепной реакции , когда начинает сначала расти в цене топливо (его тоже доставляют фуры), дороже становится любое строительство в т.ч. дорожное, дороже обходятся сельхозработы и т.д. . Это снежный ком. Вы запускаете под горку снежок, а какого размера он будет в конце склона просчитать очень и очень сложно. Так и здесь. А ведь ради чего весь сыр-бор? Денег надо больше на дорожное строительство? У кого-то не поворачивается рука добавить дорожный налог? Кто-то не хочет наведения порядка в дорожной отрасли? Это о нас так заботятся?
"Денег надо больше на дорожное строительство?"
Думаю, что просто нужны деньги на дорожное строительство. Раньше бюджет хорошо так пополнялся за счет экспорта нефти и газа.
А насчет "ой как ужасно, что чего-то там добавят". 13% сразу с зарплаты платим, и это я не затрагиваю остальные налоги, которых, кстати больше, но будем считать что они идут на вполне определенные вещи: пенсия, больничные...
А ФОТ ведь заложен во все товары, ну не считая импортируемых, там доля ФОТ не настолько большая, но тоже есть.
18% НДС мы платим при любой покупке.
И это далеко не все налоги. Так что эти 3,5 рубля, вот прямо из-за которых начнется лавинообразный рост цен - это капля в море.
Насчет дорожного налога, как-то я не понял.
Типа, пускай не все платят (как вы говорите косвенно через рост цен на товары), а только те кто имеет автомобиль. Прикольно вы придумали.
Нам льют в уши, что это панацея для спасения дорог. Трындежь! Основные причины разбитых дорог:
А) Перегруженные грузовики. Это машины, в которые загружают в два раза больше, чем допустимо по несущей способности дороги. Поясню! Обычная фура имеет пять-шесть осей и рассчитана на нагрузку около 20 тонн. Осевая нагрузка до 10 тон. Это норма. И перегрузить обычную европейского производства фуру чревато, т.к. они не «любят» такой перегруз и начинают ломаться. А вот переделанный кавказскими или азиатскими умельцами КАМАЗ или китайский самосвал повезет на трех осях 30 тонн и больше. Это осевая нагрузка до 20 тонн! Это в два раза больше! Именно эти машины херачат наши дороги. Именно для того, что бы избежать такого убиения дорог и установлено за государственный (то бишь наш с вами ) счет куча весовых пунктов. Ребята! Это самый крутой бизнес! Хозяева этих точек подымают такие бабки! И делают это спокойно, т.к. ребята с Кавказа будут платить хорошо и надежно, никогда не сольют. Кто же остановит такой бизнес?
Б) Шипованная резина. Выезжаем на МКАД и убеждаемся, что самая глубокая колея в левых двух полосах. А там нет фур. Это от шипов на скорости. Я пятый год езжу без шипов. Иногда езжу в Европу, а там это запрещено. Ничего – жив здоров.
В) Эксплуатация дорог при повышенных температурах.
В Белоруссии с этим очень жестко. Только чуть за 30 с чем то – все, стоп грузовикам. У нас государственники от дорог не хотят работать. А зачем? У них есть весовой контроль!
Г) Ииии самооое глаааавнооеее! Победитель в номинациии –хреновое качество строительства и ремонта дорог! Ну здесь нет смысла развивать – все взрослые, все понимаем от куда что растет. Резюмируем пункт. БАСНИ СРАТОНА И ЗАИНТЕРЕСОВАННЫХ ЛИЦ О ФУРАХ УБИЙЦАХ ДОРОГ – ЭТО ЗАКАЗУШКА.
РАБОТАТЬ НАДО ЧИНОВНИКАМ НЕ ТОЛЬКО НА СЕБЯ, НАВОДИТЬ ПОРЯДОК И ВСЕ БУДЕТ ОК.
И ещё. Чтобы оздоровить нашу экономику, сейчас нам не нужны гениальные экономисты или опытные хозяйственники. Достаточно для начала избавиться от тех, что уже есть. Если поменять весь экономический блок правительства на один мешок гнилой картошки, то у последнего будет целых четыре неоспоримых преимущества:
Мешок гнилой картошки не сможет воровать;
Мешок гнилой картошки не будет нам врать с умным лицом;
Мешок гнилой картошки не принимет ни одного идиотского решения;
Мешок гнилой картошки будет вонять на весь овальный зал Кремля, а не на всю страну.
В Хохланде уже так и сделали, как Вы пишите: главное избавиться от текущей власти, хуже то уже не будет.
У нас сейчас работает сотрудник, с Одессы уехал, прямо нарадоваться не мог, какая жизнь на Украине началась.
Федеральные трассы используются в основном для перевозки грузов. По-моему вполне логично брать налог именно с перевозки грузов, а не как Вы пишете, с тех кто имеет автомобиль.
Про то, что это панацея, никто не говорит /по крайней мере я от Вас это слышу впервые/. Панацея - операнд безграмотных манипуляторов.
По остальным проблема - да, есть такие пункты. Только связи с остальным не заметил.
а) Не переживайте. Движение пошло и в нужном направлении. Наведут порядок.
б) Шипованная резина - мелочи. Основные причины в том, что на этих полосах наиболее интенсивны разгон-торможение, убивающие полотно и подложка, изначально конструктивно не рассчитанная на такие нагрузки.
в) И в этом направлении работа ведется. Вспомните только вой по поводу введения ночного режима прохождения в Москве.
г) Основа дороги - подложка. Как ни перекатывайте толстый-толстый слой асфальта, но если подложка не рассчитана на такие нагрузки, особого толка не будет. Это все равно, что пенять на хреновых оклейщиков обоев, когда фундамент трещинами идет потому, что на хрущевку надстроили еще 12 этажей.
И, как только начинают наводить порядок, начинается плачь Ярославны.
По поводу Правительства. Даже в качестве сарказма, предложение поменять Правительство на мешок гнилой картошки - глупо. Извините, но это - не Ваш стиль.
Главная проблема нашей страны -это дилетанты, которые всем дают советы и все про все знают. Такие как вы, например. Проблемы у дальнобоев не только в цене километра. Там комплексная проблема. Приборов учета нет например, а штрафы до 450 тысяч. Вот это жестче тема.
15 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Ну допустим власть не устраивает, и что Вы предлагаете?
Долой этих, пускай другие будут.
Хотите как-то повлиять на ситуацию в стране, создайте для начала движение ... а затем и партию. Чего-то пока ни у кого не получается. Все ведь только о своем думают, вот сейчас у дальнобойщиков проблема (то что из-за этого цены вырастут на конечные товары - это бред, доля транспортных расходов в себестоимость очень низкая, да и перевозки 12 т, нефига не 3,5 рубля стоят за км), ничего они не решат, т.к. их относительно всего населения мало.
Демократией у нас как-то даже и не пахнет, большинство реально пофиг на политику, типа не их это дело.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Думаю, что просто нужны деньги на дорожное строительство. Раньше бюджет хорошо так пополнялся за счет экспорта нефти и газа.
А насчет "ой как ужасно, что чего-то там добавят". 13% сразу с зарплаты платим, и это я не затрагиваю остальные налоги, которых, кстати больше, но будем считать что они идут на вполне определенные вещи: пенсия, больничные...
А ФОТ ведь заложен во все товары, ну не считая импортируемых, там доля ФОТ не настолько большая, но тоже есть.
18% НДС мы платим при любой покупке.
И это далеко не все налоги. Так что эти 3,5 рубля, вот прямо из-за которых начнется лавинообразный рост цен - это капля в море.
Насчет дорожного налога, как-то я не понял.
Типа, пускай не все платят (как вы говорите косвенно через рост цен на товары), а только те кто имеет автомобиль. Прикольно вы придумали.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А) Перегруженные грузовики. Это машины, в которые загружают в два раза больше, чем допустимо по несущей способности дороги. Поясню! Обычная фура имеет пять-шесть осей и рассчитана на нагрузку около 20 тонн. Осевая нагрузка до 10 тон. Это норма. И перегрузить обычную европейского производства фуру чревато, т.к. они не «любят» такой перегруз и начинают ломаться. А вот переделанный кавказскими или азиатскими умельцами КАМАЗ или китайский самосвал повезет на трех осях 30 тонн и больше. Это осевая нагрузка до 20 тонн! Это в два раза больше! Именно эти машины херачат наши дороги. Именно для того, что бы избежать такого убиения дорог и установлено за государственный (то бишь наш с вами ) счет куча весовых пунктов. Ребята! Это самый крутой бизнес! Хозяева этих точек подымают такие бабки! И делают это спокойно, т.к. ребята с Кавказа будут платить хорошо и надежно, никогда не сольют. Кто же остановит такой бизнес?
Б) Шипованная резина. Выезжаем на МКАД и убеждаемся, что самая глубокая колея в левых двух полосах. А там нет фур. Это от шипов на скорости. Я пятый год езжу без шипов. Иногда езжу в Европу, а там это запрещено. Ничего – жив здоров.
В) Эксплуатация дорог при повышенных температурах.
В Белоруссии с этим очень жестко. Только чуть за 30 с чем то – все, стоп грузовикам. У нас государственники от дорог не хотят работать. А зачем? У них есть весовой контроль!
Г) Ииии самооое глаааавнооеее! Победитель в номинациии –хреновое качество строительства и ремонта дорог! Ну здесь нет смысла развивать – все взрослые, все понимаем от куда что растет. Резюмируем пункт. БАСНИ СРАТОНА И ЗАИНТЕРЕСОВАННЫХ ЛИЦ О ФУРАХ УБИЙЦАХ ДОРОГ – ЭТО ЗАКАЗУШКА.
РАБОТАТЬ НАДО ЧИНОВНИКАМ НЕ ТОЛЬКО НА СЕБЯ, НАВОДИТЬ ПОРЯДОК И ВСЕ БУДЕТ ОК.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Мешок гнилой картошки не сможет воровать;
Мешок гнилой картошки не будет нам врать с умным лицом;
Мешок гнилой картошки не принимет ни одного идиотского решения;
Мешок гнилой картошки будет вонять на весь овальный зал Кремля, а не на всю страну.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
У нас сейчас работает сотрудник, с Одессы уехал, прямо нарадоваться не мог, какая жизнь на Украине началась.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Прощайте.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
По остальным проблема - да, есть такие пункты. Только связи с остальным не заметил.
а) Не переживайте. Движение пошло и в нужном направлении. Наведут порядок.
б) Шипованная резина - мелочи. Основные причины в том, что на этих полосах наиболее интенсивны разгон-торможение, убивающие полотно и подложка, изначально конструктивно не рассчитанная на такие нагрузки.
в) И в этом направлении работа ведется. Вспомните только вой по поводу введения ночного режима прохождения в Москве.
г) Основа дороги - подложка. Как ни перекатывайте толстый-толстый слой асфальта, но если подложка не рассчитана на такие нагрузки, особого толка не будет. Это все равно, что пенять на хреновых оклейщиков обоев, когда фундамент трещинами идет потому, что на хрущевку надстроили еще 12 этажей.
И, как только начинают наводить порядок, начинается плачь Ярославны.
По поводу Правительства. Даже в качестве сарказма, предложение поменять Правительство на мешок гнилой картошки - глупо. Извините, но это - не Ваш стиль.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена