Строительство "Гигафабрики" Tesla
«Гигафабрика 1» (Gigafactory 1), как её называют в самой компании, должна быть закончена к 2020 году. После завершения стройки это будет второе по объёму здание в мире — его площадь в три раза превышает площадь Центрального парка в Нью-Йорке. Первое место до сих пор удерживает фабрика Boeing в США.
До сих пор компания строго запрещала фотографировать своё главное детище. В середине октября получил широкую огласку случай, когда два репортёра газеты Reno Gazette-Journal проникли на территорию, принадлежащую Tesla, и были арестованы во время проведения съёмки. В процессе задержания они ранили одного из сотрудников компании, а затем врезались на своей машине в квадроцикл с ещё двумя работниками автогиганта.
Однако, по-видимому, рекламный фотограф Джеймс Липмэн стал первым, кому удалось получить одобрение от Tesla. В своём инстаграме он показал, как выглядит холл для гостей фабрики — белоснежное помещение с белыми и чёрными диванами.
Снаружи Tesla установила свою заправочную станцию, которая, как и сама фабрика, для контраста с окружающей пустыней оформлена в красном и белых цветах. Внутренняя улица на территории компании носит название «Электрическая авеню» (Electric Ave).
Как отмечает Business Insider, по снимкам Липмэна можно предположить, что он делает фотосессию для компании, а значит в ближайшее время стоит ждать ещё больше снимков с места.
Ранее «Гигафабрику 1» удавалось запечатлеть исключительно с воздуха — с помощью беспилотников. В частности, на снятом в июне видео показано, что компания уже начала монтировать на крыше здания гигантские солнечные батареи, которые в засушливой Неваде будут крайне эффективным средством выработки энергии.
Источник:
60 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
мало того, что там импользуются совершеннос стандартные пальчиковые аккумуляторы, просто упакованные в блоки, производство которых является одним из самых грязных на планете,
так ведь и электричество берется отнюдь не из розетки, а все с тех же ТЭЦ, путем сжигания все той же нефти/угля, и все это с потерями...
Батарейки, кстати, там живут ничуть не дольше, чем в ваших смартфонах/плеерах - полностью умирая через 2-4 года (в зависимости от режима использования).
и у них точно такая же проблема с пожароопасностью - практически любая авария закончится повреждением элемента питания, с последующим его воспламенением. кто не верит - просто разломайте заряженную батарейку и посмотрите на результат.
т.е. эти электрокары суммарно вредят природе значительно больше чем простой дедушкин драндулет. просто этот вред менее очевиден, т.к. удален из поля видимости владельца и закамуфлирован.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
2. единственный тип электростанций не особо вредящий экологии - ГЭС, хотя и там не все так просто, заболачивание территорий и нарушение путей нереста рыб, все прочее - включая ветряки и солярки - тот еще ахтунг.
3. батарейки там абсолютно обычные пальчиковые! гарантируют только первые 300 зарядок, да и то только при особо щадящих условиях эксплуатации без перегрева, перезаряда и переразряда. дальше начинается коллапс по нарастающей, т.к. при выходе из строя одного "пальчика" выходит из строя целая секция в батарее.
дело спасает только то, что "Тесла" - чисто имиджевая модель, на них выезжают раз в квартал - покрасоваться, а все остальное время они пылятся у своих владельцев в гаражах... например типичный средний набег у каких-нибудь "ламборджини" - обычно не больше 10-15к км за весь срок эксплуатации. насколько я помню за всю историю продаж только одна намотала больше 100к км, но там хозяин был псих, продавший дом ради машины и ездивший на ней по стране пару лет...
4. там абсолютно обычные батарейки... фактически это просто рулоны медной фольги с литиевым напылением, за последние лет 200 - никто ничего более емкого не смог придумать.
а так - электрокары и 100 лет назад были, им уже тогда пророчили "великое будущее" и тоже была "маленькая проблема" с батарейками, которую так и не решили за эти 100 лет. чисто факт из истории: первый автомобиль разогнавшийся до 100км/час был электромобилем :)
5. любое энергохранилище ВСЕГДА гарантированно будет пожароопасным. просто по самой природе электричества - при повреждении будет происходить резкое опустошение запасов, по законам термодинамики тут же конвертирующееся в тепло. и это если параллельно не укокошит водителя электроразрядом.
ну а по поводу бензина - его горючесть сильно преувеличена спецэффектами в кино.. по статистике ДТП, при аварии возгорание происходит только в 0.4% случаев, причем в ~70% из них из-за несоблюдения техники безопасности спустя довольно продолжительно время после самой аварии... типа разбился. под машину натекло, а водила вышел покурить ожидая эвакуатор и бросил спичку в лужу натекшего бензина не затушив. тут не так давно смотрел ролик как из пулемета полный бензобак расстреливали - ну расстреляли, бензин просто вытек и все.
ну а поломка батерии гарантирует пожар в 100% случаев, тут как бы без вариантов.
как-то так
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
типичная проблема с эгоистами, они закрывают глаза на проблему или удаляют из поля зрения. пусть отравляется весь остальной мир, лишь бы типа в моем городе легче дышалось.
слава богу этой адской дурости с электромобилями препятствует адовая цена, в 3-10раз превышающая стоимость любых простых авто.
и да, в будущем электромобили будут только дорожать. литий скоро кончится :) а это был самый дешевый вариант
Удалить комментарий?
Удалить Отмена