Что за след оставляют самолеты в небе?
Вот что рассказывает об этом профессионал - опытный пилот гражданской авиации Патрик Смит. Цитируем по его книге «Говорит командир корабля. Вопросы, ответы и наблюдения опытного пилота»: «Конденсационный след образуется, когда в сухом воздухе на большой высоте влажный выхлоп реактивного двигателя превращается в кристаллы льда — это похоже на то, как получаются облачка пара от нашего дыхания в холодный день. Можно сказать, что конденсационный след — это облако. Водяной пар — это побочный продукт сгорания в реактивном двигателе (оттуда, собственно, и берется влажность). Образование конденсационного следа зависит от высоты и состава окружающей атмосферы — в основном от температуры и давления насыщенного пара».
Источник:
435 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Т.е. рельсы должны иметь чу чуть другой запас прочности и ттх по отношению к Полякам или Немцам, на солнышке даже в Новосибирске может быть +40, а зимой спокойно -40, что вызывает небольшую разницу в изменении размеров рельс по отношению скажем к тем же Немцам, да даже не высокоцивилизованным, а у каких то там бразильцев и то рельсы меньше ерзают туда - сюда. В общем хреновые рельсы у нас. А все потому, что климат мы сделали рукожопный, нет бы как в Британии, без всех этих +40, -40, а мы климат завели где в один день +20 -10...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена