Дакар 2018. Наверное не все заметили что 2 место заняла команда МАЗ
"За МАЗ переживали многие участники "Дакара", на трассе мы с камазовцами соперники, а в лагере поддерживаем друг друга: КамАЗ первым поздравил нас со вторым местом, - рассказал Сергей Вязович. - Во время гонки на первой части маршрута в Перу многие лидеры рассчитывали сделать отрыв. Но мы не позволили им уйти далеко вперед. На самом сложном 11-м этапе мы сделали все правильно. Положив грузовик на бок, думали, что это конец, но смогли быстро поставить его на колеса".
По итогам "ралли-рейда" три белорусских экипажа добрались до финиша на 40-м по счету "Дакаре". МАЗ Сергея Вязовича финишировал вторым, а экипажи Александра Василевского и Алексея Вишневского заняли 13-е и 14-е места соответственно.
Белорусские гонщики участвовали в ралли-рейде "Дакар" в седьмой раз. Владельцем команды выступает Минский автомобильный завод, техническим партнером - телеком-оператор velcom. Основной целью было войти в число сильнейших экипажей, чего и удалось достичь. Марафон в этом году прошел по территории трех стран - Перу, Боливии и Аргентины. Протяженность маршрута составила около 9 тыс. км, из них скоростных участков - порядка 3,5 тыс. км
Источник:
195 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
"Товарищи" из Европы на своем самосвале валят под 200 км.час.,
и тут неожиданно их обходит КАМАЗ, как стоячих!
В шоке!
КАМАЗ, на асфальте у тебя вообще какая скорость?
Только не ври, что 200 ограничение....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
точно так же с легковушками раллийными. Если не брать в расчет забаненную группу Б, то можно посмотреть, например, на группу WRC
Вроде бы огонь аппараты: 315 лошадок с турбированного движка 1.6, вес в районе 1.2 тонны
А вот коробки - пятиступки (бывают и шестиступки, но в последнее время наблюдается тенденция к уменьшению числа передач). Поэтому чтобы выстрелить до сотки секунды за 4, передачи нарезаны очень плотно, только успевай переключать. Как итог - больше 200-230 км/ч раллиный аппарат просто не разгонишь, и это уже в красной зоне и на последней передачи.
Да куча гражданских седанов с более скромными характеристиками умеет ехать быстрее! Но в разгоне сольют
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена