рецепт хорошего внедорожника, записывайте:
-честный полный привод
-рама
-дизель от 500 Ньютонов
-понижайка
-блокировки
-хороший ход подвески
-не очень длинная база
-минимальные свесы
Хорошая прокладка может нивелировать несколько из этих пунктов
Сразу видно, что автор не ездит в грязь. Показанное видео-вообще не показатель внедорожных свойств гелика. Патрол, крузак и паджерик вполне сделают так же. Если уж говорить о гелике, то у него есть 2 достоинства и один огромный недостаток. Достоинства-геометрия, блокировка переднего диф. уже в базе. Недостаток-вес. Причем из-за веса его и не приняли немццы как армейский внедорожник.
зы. Посмотрите как в базе врангель идет. вот там все еще лучше.
зызы. Гелик очень хорошая тачка, но ценник и комфорт оставляют желать лучшего....
Нелепый комментарий человека, сидевшего за рулем только ЗАЗа. Ну напиши хотя бы 10 критериев сравнения. Простейшие хотя бы. Комфорт оцениваем по трясучести внутри. Проходимость на одинаковых колесах и возьмем выезд из колеи, проезд по раскисшему полю.
Крузак по комфорту внутри не очень далеко ушел от УАЗика. И любой у которого он был, это знает. Проходимость по любой поверхности, где вес важен, паджерик уделает и 200-й, и патрол и мерс тем более. По стоимости обслуживания сравнивать вообще смешно. А у последнего мерса даже раму сделали интегрированную. При этом гелек отличная тачка. Но использовать его на внедорожье глупо. Вес под 3 тонны...максимум на рыбалку съездить без переделок.
Главный критерий только один - это японский автопром, понимаете? ЯПОНСКИЙ. Этим всё сказано, и плюсы искать бессмысленно. Тем более в сравнении с немцами.
Мдя. Плюсов нашего диалога точно нет...начиная с определенной машины выбирается не по бренду, а потому, что тебе нужно от машины. Купишь машину-присылай фотку. Обязательно порадуюсь и выпью коньяка за твое здоровье.
Плюсов нет, согласен. А требований к машине у меня не так уж и много. Главное, чтобы она ездила без особых проблем. Но именно по этому основному критерию японские отсеиваются первыми. Если вам так интересно, у меня в жизни было несколько машин, начинал с представителей советского автопрома, сейчас езжу на корейце.
30 комментариев
6 лет назад
-честный полный привод
-рама
-дизель от 500 Ньютонов
-понижайка
-блокировки
-хороший ход подвески
-не очень длинная база
-минимальные свесы
Хорошая прокладка может нивелировать несколько из этих пунктов
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
- соответствующая резина.
На рыхлом песке в шоссейной резине все вышеописанное бесполезно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
зы. Посмотрите как в базе врангель идет. вот там все еще лучше.
зызы. Гелик очень хорошая тачка, но ценник и комфорт оставляют желать лучшего....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Крузак по комфорту внутри не очень далеко ушел от УАЗика. И любой у которого он был, это знает. Проходимость по любой поверхности, где вес важен, паджерик уделает и 200-й, и патрол и мерс тем более. По стоимости обслуживания сравнивать вообще смешно. А у последнего мерса даже раму сделали интегрированную. При этом гелек отличная тачка. Но использовать его на внедорожье глупо. Вес под 3 тонны...максимум на рыбалку съездить без переделок.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена