Автопробег грузовых автомобилей марки КрАЗ в Германии

Прокатится на разнообразных КрАЗах по немецким дорогам можно было 13 апреля 2019 года в рамках слета любителей кременчугских грузовиков – Kraz Treffen Oschersleben 2019. Импровизированный автопробег прошел возле небольшого города Ошерслебен, районного центра, расположенного на земле Саксония-Анхальт.

В колонне, где было более двух десятков машин, можно было увидеть весьма примечательные образцы. Начнем с раннего «лаптежника» КрАЗ-255Б, внешние отличия которого – отдельные фары на крыльях (не интегрированы). В его кузове красовался интересный контейнер-фургон со скошенной по бокам крышей.

Очень эффектно смотрелся балластный тягач КрАЗ-255Б1 с двухрядной кабиной. Особый шик машине придавала бело-голубая окраска и хромированные вертикальные выхлопные трубы. Кстати, с огромными «пароходными» трубами был и еще один «лаптежник» фиолетового цвета, за кабиной которого красовался высоченный спальный отсек в американском стиле.

✖

Что же касается военных машин, то на зеленых КрАЗах были замечены также камуфляж и различная атрибутика машин СА (Советской Армии). В конце первой колонны можно было увидеть и седельный тягач оранжевого цвета – КрАЗ-258Б (6х4) позднего выпуска (с фарами не на крыльях, а на бампере).

Источник:

#Авто #Видео #Германия #КрАЗа #автомобили #грузовики

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

КамАЗ сумел преодолеть лесное бездорожье

В Германии водителя приговорили к двум годам тюрьмы за опасный обгон

Гоночный КрАЗ с мотором от танка: 1100 л.с. и Нюрбургринг

56 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Корнелий

11k

6 лет назад

Краз 255 это жуткий монстр, и создавался в то время когда экономика для СССР не имела никакого значения :) Вес у него был 11 тн., а грузоподъемность 8 тн. Для сравнения Татра Ямал, то же 6х6 имеет массу 15 тн., а грузоподъемность 25 тн. :) Даже если на Краз влепить сдвоенные колеса на заднюю тележку он с 25 тоннами даже не тронется. Бессмысленное нагромождение железа :)

-3

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Prostovopros

Корнелий

6 лет назад

И где ты был тогда? Почему не научил заводчан уму разуму? Корнелий - ты весишь больше 150-ти кило, мы это знаем; поднять можешь ну килограмм 40 и то ненадолго. И как тебя назвать?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Alex

Корнелий

19k

6 лет назад

А ничего, что машины разного поколения (1967 год против 1999) и задачи изначально у них разные?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Alex

Корнелий

17k

6 лет назад

Грузоподъёмность (без лебёдки) – 8,02 т. Снаряжённая масса – 11,17 т (у базовой модели), 10,38 (у седельника КрАЗ-255В). Нагрузка: на переднюю ось – 4,92 т, на заднюю тележку – 6,25 т. Полная масса – 19,415 т. Нагрузка: на переднюю ось – 5,19 т, на заднюю тележку – 14,225 т. Нагрузка на седельно-сцепное устройство (у тягача КрАЗ-255В) – 8 т, масса полуприцепа (у него же) – до 26 т на дорогах, до 18 т на грунтовках и бездорожье. Допустимая полная масса прицепа: по грунтовым дорогам и пересечённой местности – 1О т; по дорогам с твёрдым покрытием – до 3О-ти тонн.
Интересно было бы глянуть как Татра по пересеченке прицепчик на 10 тонн волокла...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Hottabych Hottabych

Корнелий

282

6 лет назад

Да ладно, мой батя работал на лаптежнике, таскал 2 прицепа, возил в тягаче и прицепах по 30 тонн. Строил нефтепровод "Дружба-2". В основном бездорожье. Правда было отличие от серийного лаптежника - сам установил турбонаддув от "Кировца". Пришлось в полу кабины делать вырез - турбина не умещалась, потом закрывать самодельным кожухом. Летом от кожуха могла обувь загорется, зато зимой тепло.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

TruckerOrphan

Корнелий

6 лет назад

Даже искать и вспоминать данных не буду, абсолютно безграмотный комментарий. 15+25=40 тонн. И когда это в СССР/России, либо ещё где-нибудь, было разрешено на 3 оси 40 тонн полной массы? Ну или хотя бы допустимой конструкционной полной массы? Сказочники-былинники, блин!

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Polar-7

TruckerOrphan

6 лет назад

MERCEDES-BENZ ACTROS 4141
Масса снаряженного ТС (кг) 18000
Грузоподъёмность ТС (кг) 30000
Полная масса ТС (кг) 48000
Полно их у нас. В последнее время собирают в Нижних Челнах (синие)
Я думаю ты этих трудяг тоже встречал на дорогах

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

TruckerOrphan

Polar-7

6 лет назад

Бред! В РФ по закону 3-х осный грузовой автомобиль имеет максимальный разрешенный полный вес 25 тонн. Всё. Производители устанавливают максимально разрешенную техническую полную массу, которая да, превышает многие национальные нормы. Но вот МБ официально на 4141 даёт 44 тонны и никак не на 3-и оси, но на 4-е. Т.е. у 3-х осного не может быть индекса 4141, что отлично видно на фото индекс 3341 или 33 тонны. И все эти тонны официально разрешены только вне дорог общего пользования. Но можно продолжать идти соим путем и грузить как указывают китайцы в спеках на МБ 4=е оси 50 тонн. А Ямал был с разрешенной полной массой 33 тонны, по карьерам.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Polar-7

TruckerOrphan

6 лет назад

что ты мне рассказываешь, у нас их сотни - катают песок и щебень на отсыпке

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Роман

Корнелий

6 лет назад

255 - это в первую очередь внедорожник. и грузоподъемность ограничена только для гарантированной проходимости по слабонесущим поверхностям. по твердой поверхности краз с 25 тоннами на себе легко справляется, а полная масса автопоезда может и за 120 тонн зашкаливать.
а ямал - это в первую очередь шасси под карьерные самосвалы, а не по болотам лазить.
то есть у них общего - только полный привод, а назначение абсолютно разное.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Дима

6 лет назад

Завод на Украине давно загибается, судя по отчётам производит около 600 единиц техники в год (из них 100 - оборонка). А при СССР выпускал 35 000 в год.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать ещё 5 ответов (из 6)

polakt

PROXOR81

246

6 лет назад

Это БАЗ-135, выпускали в Брянске.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

The Graff

Maestro

6 лет назад

Нах.. мне ваши кразы, я лучше Урал порекламирую!!!

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

PROXOR81

polakt

6 лет назад

Советую Вам копнуть чуть глубже, чем то, что написано в Википедии. ЗИЛ-375 семейство шасси разработанное великим конструктором Виталием Андреевичем Грачевым. А он как Вы наверное знаете был конструктором на ЗИЛе. Комплекс Синяя птица разработан тим же именитым конструктором.
Почему же эам машина стала БАЗ-135. Потому что завод ЗИЛ был загружен работой на 100%. Поэтому всю документацию передали на Брянский Автомобилестроительный завод.
Это очередной случай, как и автоомобилем КАМАЗ. Есть в линейке Московского завода автомобиль ЗИЛ-170. Погуглите - найдете. Но по решению партии данную модель передали на новый завод в Татарстане. И там он получил индекс КАМАЗ-5320. Однако для завода ЗИЛ поставли требование создать ещё одну машину, с похожей грузоподъемностью и в сжатые сроки. Так и появился на свет ЗИЛ-133ГЯ.
Вообщем просвящайтесь - прежде чем писать ради писанины.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Джо Не-уверен

The Graff

6 лет назад

Эти уроды. КрАЗ красивая машина. А ты просто человек без чувства стиля.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 56 комментариев