Tesla с пробегом 725 000 километров: срок службы батареи, надежность и многое другое
Tesla Model S была куплена в июле 2015 года и до октября 2018-го ежемесячно проезжала по 27 тысяч километров. Заряжали электрокар три-четыре раза в день. За время эксплуатации проведено две замены батареи (на 312,5 и 520,5 тысячи километров пробега): вторая слишком быстро износилась, а третья за полтора года деградировала лишь на девять процентов.
У «Теслы» сохранилась оригинальная краска кузова и обивка сидений. При этом механизм электропривода кресел стал более шумным, разболталась крышка бардачка и иногда проваливаются внутрь бампера датчики комплекса Autopilot.
На плановое техобслуживание за все это время владелец потратил почти 13 тысяч долларов, за ремонт – почти 15 тысяч, а на зарядку он потратил почти 47 тысяч долларов.
Источник:
92 комментария
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
главное достоинство любого приличного электромобиля - износу подлежат всего две вещи: ступичные подшипники и батарея.
Тесла выбрала более емкою батарею в ущерб её ресурсу.
да, на ней можно уехать дальше. но кол-во полных циклов у ли-ион акб равно 400-500.
выбрав литий-железо-фосфор(1500-2500 циклов до снижения на 25% емкости) сократили бы пробег на треть, литий титанат(20000-30000 циклов) - пробег на одной зарядке был бы в два раза меньше...и не было бы возгораний.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена