Не покупай электрокар - побереги природу!
Несколько штатов США и ряд стран по всему миру намерены запретить продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем уже в 2030 году, но новое исследование показало, что держаться за своего «пожирателя бензина» лучше, чем переходить на «зеленые» технологии.
Исследователи из Университета Кюсю в Японии обнаружили, что более длительное использование автомобилей с хорошей топливной экономичностью может сильнее сократить выбросы углекислого газа, чем ускоренный переход на альтернативные виды топлива. Это было обнаружено после того, как команда провела тематическое исследование недавно зарегистрированных и подержанных автомобилей в Японии в период с 1990 по 2016 год,. По итогам они смогли смоделировать влияние принципов замены авто на углеродный след страны.Результаты исследования показали, что если автомобиль хранится на 10% дольше, а средний срок владения автомобилем составляет семь лет, общий углеродный след автомобилей уменьшится на 30,7 миллиона тонн.
Как сообщил ученые, сегодня средний срок пребывания нового автомобиля у первого владельца составляет всего семь лет. При этом из общего объема выбросов парниковых газов в Японии примерно 9% связано с едущими по улице автомобилями, около 40% - с дожиганием бензина при вождении новых автомобилей, и 24% - с производством авто. С другой стороны, Агентство по охране окружающей среды США сообщило в 2019 году, что выбросы парниковых газов от транспорта составляют около 29% от общих выбросов парниковых газов в Соединенных Штатах, что делает его крупнейшим источником выбросов в стране.
«Наша гипотеза состоит в том, что более длительная эксплуатация современных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания во время перехода на экологически чистые автомобили является жизнеспособной стратегией для защиты окружающей среды. Это означает, что мы можем сократить выбросы CO2, просто продлевая срок хранения и вождения автомобилей, - заключил Кагава. - А если автомобиль, который мы оставляем, будет относительно новым и экономичным, эффект будет больше. Так что не торопитесь думать о покупке новой машины, - возможно, нынешняя сможет проехать с вами еще несколько тысяч километров».
Источник: — переведено специально для fishki.net
115 комментариев
3 года назад
В полный цикл должно входить все.
1. производство бензиновых, дизельных и электродвигателей.
2. производство бензина, солярки и электричества.
3. производство заправок.
4. эксплуатация двигателей.
5. утилизация.
И рассматривать только углекислый газ, имхо, неверно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
пусть аналогичная машина хавает 9 литров бензина на 100 км, то есть 9*6=54 кватт*час на 100 км.
Бензин средняя цена в Москве в 2020 году 45 рублей литр. если ты на топливо тратишь 70 тысяч в год, это 70000/45=1555 литров бензина за год, 1555/9= 172 цикла заправки по 100 км = 17200 км пробега.
Берем Теслу. Стоимость только электричества, без учета замены батареи. Согласно официальным данным, в срелнем это 30 кватт*час на 100 км, в реальности чуть больше, скажем 35. 172 цикла * 35 кватт*час = 6,05 мВатт*час в год.
А средняя цена кватт*час в Москве днем 8 рублей с НДС и сборами, ночью 4 рубля. допустим, что в среднем ты заправояештся 75% ночью и остальное днем, получается примерно 5.5 рублей кватт*час.
5.5 *6050= 33250 рублей за год.
Это без стоимости батарейки.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
в России она на 2019 год составляет 490 г на кватт*час.
Тесла твоя, за год, выделит 6050*0.49 кг = 2700 кг СО2. Ты можешь рассказывать про АЭС, но в условиях единой энергосистемы это неважно - потребленная тобой энергия с АЭС не достанется другому потребителю, вслед за чем ему поставят более грязные киловатты.
Замечу также, что я не считаю здесь эмиссию на изготовление батареи для электромобиля.
теперь посчитаем эмиссию обычного авто. Евро5 это не более 175 г со2 на км, в реальности около 150 для качественного немецкого авто. 17200 км пробега * 0.150 кг получаем 2580 кг со2 в год на проблег обычного бензинового авто класса Теслы в России.
То есть,авто с расходом 9 литров 95-го на 100 км выбросит в России МЕНЬШЕ со2, чем Тесла аналогичного класса. И это мы не вспоминаем про генерацию радиации и отработанного ядерного топлива, выбросы со, сн, сернистых соединений и прочего на угольных, мазутных и газовых станциях в России, где стандарты экологии значительно ниже европейских.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена