Яркая внешность, 4 цилиндра и 172 л.с. под капотом. В Беларуси представлен новый Geely Coolray
«Инновационный автомобиль» официально представлен в Минске 15 ноября 2024 года. В кавычках он появился не случайно, ведь в Китае он уже был представлен в 2022 году под названием Geely Binyue Cool, а в России компактный кроссовер под именем Geely Coolray доступен в четырех комплектациях с конца сентября 2023 года.
До этого момента белорусы могли приобрести только старую версию кроссовера Belgee X50, выпускаемую компанией BelDzhi.
И вот наконец-то настало время для обновленного Geely Coolray. Интересно, что премьера автомобиля в Беларуси случилась в то же время, когда начался процесс разделения брендов Geely и Belgee в различных автосалонах. Следует отметить, что на моделях Geely Emgrand, Belgee X50 и Belgee X70 покупателям предлагаются особые условия приобретения в кредит или лизинг для физических лиц. Этот факт значительно влияет на популярность данных моделей среди клиентов. Другие модели не так доступны, и финансирование для их приобретения предоставляется по стандартным условиям рынка.
В конечном счете, разделение белорусского и китайского брендов на разные дилерские центры приведет к явному перекосу успешных продаж в пользу Belgee, даже несмотря на то, что у этой марки в настоящее время всего две модели: компактный Belgee X50 и среднеразмерный Belgee X70. Если в ближайшем будущем к Geely присоединится Emgrand, который получит индекс S50, разрыв в спросе только увеличится, и белорусским дилерам Geely понадобится доступная по цене модель, на роль которой идеально подойдет представленный обновленный Coolray.
Новый Geely Coolray: что изменилось
Новый Geely Coolray представляет собой современный автомобиль со множеством изменений. Внешний вид стал более современным, силовой агрегат остается полуторалитровым, но с 4-мя цилиндрами. Новый Coolray предлагает не только обновленный дизайн бамперов, порогов, решетки радиатора, оптики и интерьера, но и более значимые изменения.
В отличие от российской версии, максимальная мощность нового Geely Coolray для белорусского рынка составляет 172 л.с. при 5500 оборотах в минуту (в то время как у Belgee X50 с 3-мя цилиндрами она составляет 177 л.с.). Однако наиболее важным является увеличение максимального крутящего момента: 290 Нм у Coolray по сравнению с 255 Нм у X50.
В повседневной эксплуатации эти улучшения положительным образом скажутся на динамике кроссовера Geely. Согласно паспортным данным, до 100 км/ч Coolray разгоняется на 0,3 с быстрее Belgee, что делает его более динамичным и отзывчивым. Кроме того, улучшения внесены и в его экономичность, что делает его еще более привлекательным для владельцев.
4-цилиндровый двигатель Coolray априори сбалансирован по вибрации и шумам, обеспечивая комфортное и бесшумное движение. Это делает поездки на кроссовере Geely еще более приятными и комфортными.
Не менее значительные перемены произошли в салоне автомобиля. Разделенные экраны щитка приборов и центрального монитора медиасистемы уступили место одному блоку, что делает интерфейс более удобным и интуитивно понятным. Кроме того, экран мультимедиа увеличился до 12 дюймов, что обеспечивает более крупное и яркое изображение для пассажиров и водителя.
Кулиса роботизированной КПП была полностью переработана, а над ней установлена инновационная беспроводная зарядка для мобильных телефонов. Это не единственные изменения, которые заслуживают внимания — теперь в Coolray доступна поддержка Apple CarPlay и обогрев ветрового стекла. Ранее только зона щеток стеклоочистителей обогревалась, теперь же даже весь стекло может быть обогрет. Кроме того, у нового Coolray появился более глубокий и вместительный багажник, высота которого увеличена на 50 мм за счет отказа от пенопластового органайзера над запасным колесом.
Что с ценами Geely Coolray и кредитованием?
На момент своего дебюта на белорусском рынке Geely Coolray представлена только в версии Flagship Plus с обилием опций. Цена такого автомобиля достигает 87 600 белорусских рублей, что эквивалентно примерно 26 050 долларам США или 2 600 000 рублей. Программы партнерского кредитования, аналогичные тем, что предлагаются для Belgee, не действуют.
Тем не менее, из-за своих технических особенностей и высокой лояльности потребителей к брендам Geely и Belgee, обновленный Geely Coolray безусловно будет пользоваться спросом на белорусском рынке.
Источник:
24 комментария
Месяц назад
но я лучше пока понаблюдаю за китайцами со стороны
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаМесяц назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаМесяц назад
Западные бренды ушли, возить самому - очень гемморойно и по логистике и по деньгам. Поэтому приходится покупать за 26К, машину которая стоит в Китае 12К. Это очень выгодный бизнес. Тем более предлагаю кредиты и рассрочки.
Проблема, что машина одноразовая, и на вторичном рынке продать её хоть за пол цены - уже ого-го какое везение. Правительство радо - и в финансовую кабалу затягивает людей, и навар больше 100%. Со всех сторон хорошо.
С другой стороны - развивать надо отечественное машиностроение, пускай для начало это и будет сборка привезённых машинокомплектов. Но, было бы не плохо понимать что бизнес такого рода - убыточен первые несколько лет, поэтому надо давать льготные кредиты, держать стоимость на уровне потребительской способности, повышать качество, внедрять отечественную элементную базу, наладить производство запчастей внутри страны, создать обширную сеть фирменных СТО, где обучать и держать на зарплате грамотных кадров, чтоб починка машины не становилась 2-3 месячным ожиданием ступичного подшипника из поднебесной, который потом местный Вася, второй день на работе - будет кувалдой запрессовывать.. должна быть грамотная политика, вдумчивая работа, и постоянное совершенствование данной отрасли, чтоб гипотетический Олежка, купил такую машину в кредит на 5 лет, катался и радовался, и всем советовал - мол машина не шибко дорогая, едет нормально, если что - чинят оперативно и качественно. Сарафанное ради сработает, и завод выйдет на окупаемость и прибыль за счёт увеличения производства и пост сервиса.
Но зачем? Легче ведь бахнуть расстаможку, ввести пошлины против конкурентов, задрать цену, наплевать на качество, и за 10К прибыли с каждой машины, прикручивать к ней колёса (отвинченные в Китае) и называть это беларусским производством, и так как ЗП у народа не большие - сажать всех на кредит, чтоб по итогу они за эту машину ещё и платили годами, чисто проценты.
И главное, чтоб этом делало только государство. зачем ему конкуренты.. обычному бизнесмену не дадут разрешения пригнать автовоз с китайскими Джилли, без колёс, прикрутить их на мете и так же продавать.. С него снимут полный прайс, как за цельный автомобиль. Потому что законы равны для всех, но для некоторых ровнее.
Вот и покупают белорусы это недоразумение за отмороженный ценник, просто потому что выхода особо нету. И из-за войны, цены на вторичку со стороны Запада - сильно высокие. деваться, увы, многим некуда.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена