Эту машину тюменская студия Ferrum Art Customs строила три года. Разные были тому причины, от сложности некоторых задач до кризиса, когда вообще не до кастомайзинга. Но в результате закончили. Тут сразу надо понимать, что мастерская, где делали трайк, это в первую очередь кузница. Поэтому где можно использовать работу по металлу с помощью молотка, ее применяли.
Эту машину построил Юрий Михайлов, житель города Макушино. Изначально у него была идея сделать что-то из старющей Волги, но потом фантазия увела его так далеко, что о той машине уже почти ничего не напоминает. Хотя, например, задний мост как раз от нее. Все остальное от УАЗ, ЗИЛ и ГАЗ. Хот-род по-русски, что еще скажешь.
Мотоцикл построен питерской студией box39. Механическая часть от Харлея осталась стоковой, все доработки относятся к внешности байка, зато уж ее фактически придумали заново. Особое внимание привлекают уникальные трехмерные диски. Да и в целом образ получился крутой. Еще момент: если вам кажется, что он чуть непропорционален, то вам кажется :)
В переводе на русский слово slingshot значит "рогатка". И этой трехколесной штуке такое имя подходит. Стоит у нас такая красота убедительные 2,5 миллиона, так что на улицах Рогатки так и останутся большой редкостью и верным признаком того, что у их обладателей денег куры не клюют.
Не люблю снимать незаконченные вещи, но тут другого выхода не было. Это не просто свап, это куда более сложный проект, чем можно поначалу решить. Как водится, изначально победовский кузов был в устрашающем состоянии. Фактически его пришлось сварить заново, а раз так, то почему не сделать из машины купе? И понеслось...
В очертаниях кабин обоих машин легко узнаются очертания ЗИЛ 157, но технически ни одна из них не имеет к заводу имени Лихачева практически никакого отношения. Зато по бездорожью обе валят очень и очень бодро.
Мотоцикл построен в Питере, и многие, кто интересуется вопросом, наверняка видели его на выставках как по месту прописки, так и в Москве. Для тех, кто вопросом интересуется меньше, поясню. Если вы не знаете, что такое боббер то... теперь, считайте, знаете. Перед вами ярчайший образчик.
Сам по себе Kawasaki Vulcan VN 1700 Vaquero не самая частая птица в стайках отечественных мотоциклистов, но у этого экземпляра есть особый прикол - на заднем колесе автомобильная покрышка. За границей эта традиция получила название darkside. У нас она тоже известна еще с советских времен, но сегодня популярна среди голдоводов, насколько я понимаю.
Эту машину построили в славном городе Волгограде, следуя всем канонам классического хот-роддинга. Машина выполнена очень правильно и аккуратно, придраться практически не к чему. Силовая установка Ford, кабина ЗИЛ, кузов самодельный, рама тоже.
На первый взгляд, Honda VT1300CX Fury ни в каких доработках не нуждается, но далеко не все владельцы так думают. В данном случае японскому чопперу добавили стим-панка, неокрашенного металла и символики группы Motorhead.
Этот V-Rod взял первое место на Мотовесне в категории доработанных Харлеев. Главная фишка - абсолютно новая задняя подвеска. Маятник изготовлен на стенке с ЧПУ и, что интересно, устанавливается вместо стандартного вообще без переделок рамы. Горизональный амортизатор работает на сжатие.
Парень из города Бологое соорудил хот-род кабины ГАЗ-51 и самого неподходящего, казалось бы, шасси - полноприводной Toyota Premio. Подвеска и 1,8-литровый мотор от японского седана крепятся к самодельной раме, на которую сверху установлена восстановленная кабина (когда он ее купил, она была ржавой чуть менее, чем полностью).
Кастом, построенный на базе Triumph Scrambler. Силовую установку оставили в стоке, а вот все остальное изрядно допилили. Причем некоторые переделки не сразу и заметишь за яркой (по мнению некоторых чересчур) окраской. Тем не менее, не так все с ним просто. Если хочется посмотреть про этот мот подробнее, то велкам на мой канал в youtube - #ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым
Эта штуковина построена в городе Кольчугино Михаилом Соловьевым. Казалось бы, привинтить к Шишиговской платформе новый кузов не так и сложно, но тут это делано интересно: волговское "тельце" не соприкасается с рамой. Рулевое управление гидравлическое, мотор V6 от грузовика МАЗ. В общем, фишек хватает. Если интересно посмотреть, как эта штука ездит, и узнать технические подробности, заглядывайте на мой канал в youtube - #ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым
Это незабываемое творение - дело рук Айка Саргсяна из города Вязьма. На создание muscle car ушло две "Волги" и один BMW. Рабюоты в общей сложности растянулись на семь лет. Если вам кажется, что все это немножко перебор, то, скажу я вам, вы еще салон не видели.
Машина построена для ролевых игр по мотивам фильма "Безумный Макс" и игры Fallout из двух автомобилей. Это, собственно, ГАЗ-21, от которого остался только кузов, и УАЗ, от которого осталось все остальное. Если интересно видео об этой машине, его можно посмотреть в youtube на моем канале #ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым
Это кастом, построенный в одной питерской студии. В основе проекта - стилистика стримлайн, появившаяся примерно в 30х годах прошлого века. Основная ее идея - создание обтекаемых аэродинамических корпусов, полностью закрывающих машину.
