Молодые лётчики истребительного авиационного полка соединения ВВС и ПВО Южного военного округа, дислоцируемого в Крыму, провели учебно-тренировочных полёты с выполнением элемента «прерванный заход на посадку».
Авиакомпания Red Wings три недели назад начала полёты из Екатеринбурга по региональным направлениям на своём новом SSJ100. Вторая машина пришла несколько дней назад, а завтра ждут третью в красной ливрее, с приходом которой число направлений увеличится до девяти.
Пост носит информационный, а не рекламный характер.
Российские бортпроводницы разоблачили мифы, в которые все верят, и поделились тайнами, порой даже сокровенными. В кого влюбляются стюардессы, что их бесит в пассажирах больше всего, по каким признакам можно понять, что вы ей понравились, и что делать, если вы сами влюбились в стюардессу.
Уже однажды на наших страницах рассматривался этот самолет и даже была статья-реакция. Но там речь шла о несколько иных вещах. Сравнивали Hs.129 и Ил-2, от ЛТХ до количества выпущенных и применения. Мой оппонент ратовал за то, что немецкий штурмовик был чуть ли не чудом техники, по небрежной глупости не переломивший ход войны, и все в таком духе.
Авиация для Советского Союза была одной из важнейших отраслей военно-промышленного комплекса. Так, в 1940 году на авиацию было отведено 40 процентов советского военного бюджета, активно закупались западные технологии, оборудование и готовые образцы. Наряду с космосом авиация была гордостью СССР. Сейчас большинство машин тех лет сложно отыскать даже в музеях, а о том, чтобы попасть в кабину легендарного самолета, не приходится даже мечтать.
Эту операцию в ВВС США назвали "Фрэнтик Джо" ("Неистовый Джо"). Впервые о ней заговорил Ф.Рузвельт на Тегеранской конференции в 1943 году. Он предложил Сталину создать на территории СССР аэродром для базирования тяжёлых американских бомбардировщиков, которые могли бы совершать челночные полёты до Лондона и Южной Италии.
Много летать я начал не так давно, ну наверное года три назад всего лишь. До этого вообще думал, что лучше никогда летать не буду - там страшно и опасно. Когда начал летать первые разы и попадал в какую то тряску и качку самолета, то думал - ну все, конец, а я ведь так мало пожил. Жена тоже потом призналась, что во время тряски самолета мысленно уже прощалась со всеми и думала, что самолет уже падает.
Перед нами сегодня весьма неординарный самолет, по факту ставший прообразом и платформой для начала разработок целого семейства машин, главным предназначением которых было бы обеспечение десантных операций.
Несмотря на то, что люди ещё не успели оправиться от распада СССР, с 1 сентября по 11 октября 1992 года (почти 28 лет назад) впервые в истории нашей страны был совершен сверхдальний перелёт на вертолёте Ми-24. Этот перелёт был особенным по двум причинам: во-первых, его протяженность составила 25000 км, во-вторых - экипаж полностью состоял из женщин!
Как ни странно, воздух тоже имеет стоимость, и за него приходится платить.
Точнее - платить приходится за пролет по воздуху.
Подержался, так сказать, за подьемую силу набегающего воздушного потока - плати.
Как платные автодороги, только - содержать вообще ничего не нужно.
Называется эта цацка - "роялти".
Исторически так сложилось, что за пролет над территорией авиаперевозчику приходится платить. В России этот "золотой маршрут" - транссибирский.
9 июля 1990 года впервые поднялся в небо первый серийный авиалайнер Ил-96−300. Это был "лайнер мечты" советского авиапрома, который с нетерпением ожидал "Аэрофлот". Однако когда самолет оказался готов к эксплуатации, российские авиаперевозчики повернулись лицом к производителям иностранных лайнеров. Произошло это во многом из-за интриг этих самых производителей, поддержанных отечественным чиновничеством.
Пожалуй, мало в истории той войны было таких вот самолетов, наименее подходящих на роль боевых, но, тем не менее, отпахавших всю войну. Пожалуй, поликарповский По-2 тут вне конкуренции, но наш герой из другой весовой категории.
В тот день несколько экипажей, были с утра на боевом дежурстве. Еще утром представители ТОФ передали координаты группировки по закрытой связи...
Да, звук двигателей этого самолета не отличался чем-то сверхъестественным или ужасным. Это не пульсирующий звук моторов «Хейнкеля-111», не вой пикирующей «Штуки», не низкочастотный гул мотора Ил-2, в общем, всего, что ассоциировалось в годы Второй мировой войны с предстоящими тотальными неприятностями...
Одной из самых опасных позиций членов экипажа в немецком дирижабле во время Первой мировой войны было место наблюдателя, подвешенного в гондоле на длинном тросе. Его задача заключалась в корректировке полета дирижабля, поиске позиций противника и бомбардировке целей.
