Ныне неизвестная автомобильная фирма Stutz, в начале ХХ века, являла собой производителя наиболее роскошных и прогрессивных автомобилей. Как и многие другие американские представительские марки, компания Stutz не смогла преодолеть последствия Великой депрессии, и закончила свое существование в 1935 году. Однако тридцать пять лет спустя она вновь воссияла на автомобильном небосклоне США, на этот раз в виде ультрароскошного купе с весьма авангардным дизайном.
В начале 1980-х производители уже думали об экологичном транспортном средстве. В Volvo это привело к появлению концепта LCP 2000, которому почти 40 лет. Этот автомобиль только что "откопали" в музее бренда в Гётеборге.
В апреле далёкого 1988 года на ежегодном Туринском автосалоне был представлен крайне необычный концепт, разработанный дизайнерами итальянского ателье Bertone совместно с Lamborghini. Казалось бы, ничего необычного, ведь две компании работали вместе и раньше. Но пройти мимо этого стенда, не обернувшись, было попросту невозможно. Потому что модель под названием Genesis оказалась минивэном!
Всё-таки Италия - это квинтэссенция страсти. Иначе чем объяснить, что тривиальные вещи названные по-итальянски звучат чувственно и изысканно. На фото прекраснейший пример!
Ведущий YouTube-канала Retro Cars Forever смонтировал один из самых полных видеороликов о всплывающих фарах. Два десятка культовых «слепых» спорткаров наверняка вызовут чувство ностальгии!
В 70-е годы Великобритания переживала серьезный экономический кризис, автомобильную промышленность вообще лихорадило. Руководство компании Aston-Martin в очередной раз сменилось и оно, тем не менее, с уверенностью и оптимизмом смотрело в будущее. И потом, для улучшения имиджа компании требовалось что-нибудь “этакое”, из ряда вон выходящее.
Красота, как известно, объективных критерий оценки не имеет. Тем не менее большинство автопроизводителей прилагают немало усилий, чтобы их автомобили имели привлекательный внешний вид. Не исключение и отечественные автостроители. Кто бы что не говорил, но в большинстве своем наши машины выглядят вполне гармонично. Но конечно же были и исключения!
Автомобильная промышленность заполнена множеством автомобилей, от потрясающих до странно выглядящих, которые кажутся неуместными на дороге. Но есть и дурацкие! Это автомобили, которые вышли за рамки и превратились в нечто необъяснимое. Дурацкие автомобили создают скульпторы, маркетологи, иногда и заблудшие автопроизводители.
В разное время, малоизвестные компании, и не только они, пытались сделать собственную модель и завоевать рынок. Получалось это не у всех и не всегда, а большинство этих моделей выглядели специфично и необычно.
В 1956 году на Туринском автосалоне был представлен прототип роскошного седана, созданный ателье Pininfarina, представлявший собой доработанную Lancia Aurelia. Назывался он "Florida", а спустя всего год, на Женевском автосалоне дебютировала финальная версия - Lancia Flaminia Berlina.
Как известно советская автоконструкторская школа была весьма консервативна. Наши инженеры применяли проверенные временем и другими автостроителями технические решения, и в целом двигались в арьергарде мировой технической мысли. Тем не менее в СССР строились и по-настоящему уникальные, передовые автомобили. К примеру такие как НАМИ-013.
Объединив сердце одного из самых известных суперкаров Lamborghini всех времён с авангардным дизайном и дверями «крыло чайки», концепт-кар Genesis оказался весьма необычным минивэном.
Первому поколению BMW 8-Series уже больше трех десятилетий, но оно остается прекрасным образцом автомобильного дизайна. Однако владелец из Германии, похоже, не согласился с этим, и взял дело в свои руки, превратив роскошное купе в уникальный нестандартный автомобиль с сомнительным видом.
Компания BMW недавно подверглась большой критике. Передние решетки на 4-серии, M3/M4 и особенно на iX слишком велики. Что ж, похоже, продажам это не повредит. И вид этого причудливого автомобиля из Финляндии реабилитирует команду дизайнеров BMW во главе с Адрианом ван Хойдонком.
Каждый автопроизводитель, время от времени, дает волю своим дизайнерам для создания концептуальных моделей. По большому счету они служат для привлечения внимания к бренду. Немногие из концептов доходят до серийного производство, большинство из них просто забывается. Вот некоторые из них.
