В этом году аукционный дом выставил на продажу 2000 автомобилей в Индианаполисе. Торги продолжались в течении 9 дней. 78% было продано. Звездой был внедорожник Ford Bronco ”Big Oly” победитель гонок Baja 1000 1971-1972 годов. Теперь это самый дорогой внедорожник, проданный на аукционах.
В начале девяностых все автозаводы бывшего СССР столкнулись с суровой реальностью – обрывом налаженных связей со смежниками, поставщиками и покупателями техники, с отсутствием плановых госзаказов.
Двухтонный полноприводный грузовик ГАЗ-66 всем хорошо известен. Этот вездеход был выпущен почти миллионным тиражом и встретить его можно было в любом уголке СССР. Впрочем, за рубежом 66-й был также хорошо известен. Естественно на базе такой удачной машины газовские конструкторы разработали множество модификаций. Правда большинство из них на конвейер так и не попали.
Совсем недавно на одном из аукционов с молотка ушел довольно интересный автомобиль. Субару 360, с левым расположением руля. Кто-то стал счастливым обладателем родоначальника автомобильной марки, всем нам сегодня хорошо известной, за 16 тысяч американских денег. Приличная сумма за машину, которую в конце шестидесятых можно было получить всего за 1 доллар, как говорится, в довесок.
Полноприводный ГАЗ-66 стал одним из самых массовых военных грузовиков СССР. Автомобиль отличался феноменальной проходимостью, надежностью и универсальностью. Он работал в самых сложных дорожных условиях, применялся во множестве военных конфликтах по всему миру и до сих пор служит в народном хозяйстве нашей страны. ГАЗ-66 — это легенда отечественного автопрома.
Новая порция позитивных фотографий и картинок на Автофишках, для отличного настроения! Приятного просмотра и не забывайте про предыдущую часть!
Porsche 356 не может быть столь же знаковым, как 911, но это не менее важная часть истории немецкой компании. В конце концов, это первая серийная модель Porsche. Хорошая новость заключается в том, что 356-й привлекает к себе то внимание, которого он заслуживает, и сегодня забытые экземпляры продают за большие деньги.
Удивительно, но этот, на первый взгляд исключительно трековый Ferrari, проектировался лишь с одной целью – быть самым быстрым в легендарной раллийной Group B. Трудно представить этот автомобиль в этой дисциплине, в расцвет которой соревновались монструозные Audi Quattro S1 и Lancia Delta S4.
Эту машину смело можно назвать два в одном, она может ехать по дороге и плыть по реке. Представьте, берете с собой удочки, садитесь в машину, едете прямиком на озеро, на воду, и рыбачите прямо за рулем. Такого даже в Майбахе нет, как однажды сказал Джереми Кларксон.
Америка была на пике своего развития в могучие пятидесятые. В то время как Европа и Япония все еще оправлялись от материального и морального ущерба, нанесенного Второй мировой войной, американские производители автомобилей создали свою собственную лигу и не боялись придумывать интересные особенности, в жестокой борьбе за требовательного внутреннего покупателя.
В США водитель автодома застрял на горной дороге неподалёку от города Дюранго, штат Колорадо, и неделю ждал помощи из-за отсутствия сотовой связи. Он побоялся оставаться в машине, поэтому всё время провёл на улице.
Мотоколяска СМЗ-С3Д, которую в народе прозвали «инвалидкой» — это крошечный и совершенно безобидный советский микроавтомобиль. У него крошечные колёсики и маломощный двигатель от мотоцикла ИЖ. Но что, если немного прокачать стандартную конструкцию?
Автор канала Flexiny регулярно выкладывает видеоролики оживления брошенных автомобилей. Новое видео получилось еще более увлекательным, ведь главным героем стал старенький ГАЗ-24 «Волга». Советский автомобиль оказался невероятно живучим!
Интересные фотографии с различных советских автопроизводств. В подборке есть и достаточно редкие кадры.
Покупая автомобиль на вторичном рынке, всегда сталкиваешься с дилеммой: что лучше один владелец и большой пробег, или много владельцев и маленький пробег (будем считать, что перекупы у нас честные и одометр не скручивают...)?
