Москва. Россия. LADA XCODE Concept представили на московском международном автосалоне. Он демонстрирует возможное развитие модельного ряда LADA, основанное на X -стиле.
Известно, что с помощью концепта показан целый ряд возможных перспектив развития LADA в будущем. В частности применение турбированного двигателя, полного привода, платформы LADA Connect, позволяющей использовать смартфон для управления автомобилем, а также включение его в облачные ресурсы.
А ВАЗ-то оказывается жив, курилка. И не просто жив, а продолжает творить и штамповать новые марки автомобилей. Казалось бы, сотни сотен злых и ядреных шуток в КВНах и прочих Смехопанарамах должны были уже давно отбить у работников Волжского Автозавода любое желание хоть что-то изобретать и создавать. Однако им все неймется.
Правительство Самарской области будет тестировать "Lada Vesta Signature" с удлиненной базой. Отмечается, что этот автомобиль укоплектован по-другому - в нем установлено то, что не встречается в серийной версии.
На прошлой неделе «АвтоВАЗ» опубликовал фотографию, на которой трехкратный чемпион Формулы-1 Айртон Сенна едет за рулем ВАЗ-2101. Вокруг снимка сразу разгорелось много споров: а «Лада» ли это вообще? Судя по внешним атрибутам и тому, что фотография была сделана в Венгрии, можно утверждать, что это именно «Лада».
20 июля 1966 года было подписано правительственное постановление «О строительстве в городе Тольятти автомобильного завода». С тех пор эта дата считается днем рождения АВТОВАЗа. В ознаменование юбилея мы решили вспомнить, с чего все начиналось, и рассказать о десяти моделях предприятия советского периода.
Казалось бы, история ВАЗа давно рассказана, вроде, все ясно. Но в истории техники часто все происходит, как в многосерийном сериале с продолжением. Оказывается, что варианты, созданные уже на базе модели ВАЗ-21099, были не менее интересны. Не рассказать о них просто невозможно.
В истории АВТОВАЗа есть страницы, тесно связанные с одним из ведущих мировых автопроизводителей. Пусть это сотрудничество и не так широко известно, как инжиниринг «восьмерки», но оно тем не менее повлияло на развитие модельного ряда автомобилей из Тольятти.
Новый глава АвтоВАЗа Николя Мор хотел бы, чтобы автомобили Lada играли в более высоком ценовом поле, об этом он заявил в интервью изданию «Ведомости».
В 1976 году в Тольятти собрали опытно-промышленную партию ВАЗ-2121, который в известной мере стал эпохальным для нашего автопрома автомобилем.
Автомобили марки Lada, продававшиеся в европейских странах, нередко проходили предпродажную подготовку в компаниях-импортерах, а порой и полностью переделывались. Именно так появились экзотические для нас кабриолеты на базе переднеприводного хэтчбека ВАЗ-2108, с которыми нам познакомит данный пост.
Хотя в 60-х годах прошлого века легковые машины в СССР производились, они были невероятным дефицитом. «Победы», «Волги», «Москвичи» и «Запорожцы» распределялись исключительно по спискам предприятий, и приобрести их даже по месту работы чаще всего можно было лишь по великому блату.
Всем была хороша тольяттинская Нива: проходимость выше всяких похвал, и при этом машина получилась комфортабельной и достаточно надежной. Да вот одна беда – тесновата. Именно поэтому советские жители села не так часто отдавали предпочтение довольно дорогой, но не слишком практичной машине с двумя дверями, маленьким багажником и тесноватым задним сиденьем.
Еще до момента, когда началось серийное производство ВАЗ-2108, для советских спортсменов было очевидно, что новая модель переднеприводной компоновки словно рождена для спорта. Удачная развесовка, современная конструкция подвесок, потенциал, заложенный инжиниринговым отделением Porsche – словом, "восьмерка" была быстрее, выше и сильнее привычных Жигулей.
Легендарный вазовский внедорожник «Нива» 5 апреля отметила 39 лет с начала выпуска — эти автомобили начали собирать 5 апреля 1977 года.
Советские седаны были, теперь настало время универсалов из Союза. Вы только посмотрите на эти рекламные листовки, посвященные трем автомобилям - ВАЗ-2102, ИЖ-Комби-2125 и ВАЗ-2121!
