Вам уже надоели видеоролики с высокопроизводительными суперкарами, способными развить максимальную скорость свыше 300 км/ч на автобане? Тогда, возможно, Вас удивит с какой лёгкостью водитель управляет этим огромным автокраном.

Не зря говорят, что один переезд равен двум пожарам. Слишком утомительно перетаскивать бесконечные коробоки, особенно если квартира или офис находится на верхних этажах.

Грузовик, перевозивший кирпичи, опрокинулся на бок на севере Манауса. Часть груза приземлилась на две припаркованные малолитражки.

В Переславском районе 48-летний водитель грузовика «Скания» снес «ВАЗ», который остановился для поворота налево. Пострадал один человек.
Предыдущая часть

История небольшой, но гордой компании Sisu началась в 1931 году. Эта фирма прославилась как производитель надежной, специализированной грузовой техники. Причем специализированной в самом прямом смысле этого слова. Сису всегда практиковали индивидуальный подход к каждому заказчику, от чего ее машины получались необычными, и во многом уникальными. В нашей стране грузовики Sisu полюбились за высокую надежность и комфорт в работе.

Машины, которым посвящен этот пост, напрочь разбивают наше типичное представление о грузовиках. Совсем маленькие, некоторые из них скорее детские игрушечные машинки напоминают, чем технику для грузоперевозок. Тем не менее, свою функцию они выполняют.

В 1993 году на потихоньку загибающийся, как и всё в 1990-е, завод в Набережных Челнах постучались представители словацкого машиностроительного завода Tatra SIPOX, расположенного в Бановце-над-Бебравой. Проблемы у словаков были похожи на проблемы заводов СНГ — после развала Чехословакии предприятие, на которое завод работал, то есть Tatra, внезапно оказалось заграничным.

Каким должен быть идеальный небольшой грузовичок – вопрос на который нет однозначного ответа, каждому важны свои параметры. Обобщенно, конечно, считается что он должен быть компактным и недорогим, с грузоподъемностью примерно пол тонны.

В интернете довольно часто встречаются фото машин, заброшенных в лесах, или давно стоящих под открытым небом без движения. Кузов поросший мхом, сквозь некоторые уже деревья проросли, а колёса основательно укоренились в землю. Наверняка видя такие машины, вы задавались вопросом – можно ли их завести, сдвинуть с места и даже восстановить.

В Тюмени водитель самосвала протаранил Lada Largus и фуру на путепроводе Федюнинского-Монтажников. Отечественный универсал чудом не оказался зажат между двумя большегрузами.

Висячий мост в Забайкалье выглядел достаточно хлипко, но это не остановило отчаянного водителя.

Как известно многие промышленные предприятия в СССР работали в интересах военных. Не стали исключением и автозаводы. Специально для армии создавались как модификации серийных, так и совершенно уникальные образцы. О самых интересных из них читайте в этой статье.

На трассе М-7 под Нижним Новгородом водитель тягача МАЗ не справился с управлением на мокром асфальте и столкнулся с "Ладой Калиной" в соседнем ряду.

В СМИ и соцсетях появились кадры замедленной съёмки взрыва авотрелйера нагруженного большим количеством конфискованной пиротехники.

Последние годы своей активной жизни этот грузовик провел в качестве тягача для перевозки сена, а до этого долгое время работал лесовозом. В середине 90-х машиной пользоваться перестали и она стала на многолетнюю стоянку, на задворках фермы.