В связи с высокой популярностью последнего поста про «перепилки» на базе «газиков» и «уазиков» я решил еще маленько продолжить «самоделочную» тематику, но только теперь не про легковые, а про советские грузовые автомобили.
Возможно вы сталкивались со старыми грузовиками, у которых две ручки переключения передач. Посмотрим, как ими управлять на примере грузовика Mack 1960-х годов.
Ровно 25 лет отделяют нас от советского прошлого. С точки зрения технического оснащения мир за это время изменился невероятно: огромное количество привычных 25 лет назад предметов материальной культуры уже никогда не вернутся в жизнь. Есть и модели автомобилей, которые могли появиться только в определенных условиях и о которых вскоре навсегда забудут. Сегодня "Не в тренде" - автофургон ТА-943.
Недавно около 50 тысяч человек собралось на автодроме в городе Ассен (Нидерланды), где проходил крупнейший в Европе фестивале грузовиков «Тракстар», проводящийся уже в 36-й раз.
Ну послушайте, но не можем же мы всерьез называть крутыми парнями на крутых тачках недорослей, хамящих на папиных джипах или идиотов-шашечников с прямотоком... Настоящая крутизна - тут, на этом видео!
Продолжаем исследование спальных отсеков грузовиков разных стран. Следующая эпоха - послевоенное время...
Одни слепы из-за конструкций грузовика, другие непуганые и не догадывается о слепых зонах большегрузов.
В ночь с 30 июня на 1 июля в Московской области было перекрыто в обе стороны движение по трассе М-10 в Солнечногорском районе из-за обрушения пешеходного моста. Автомобилисты выбирали пути объезда по Пятницкому шоссе и М-11.
Швеция стала первой в мире страной, которая начала испытывать электрическое высокоскоростное шоссе для большегрузного транспорта.
Дуэт дизайнера и 3D-моделлера, в лице Артема Смирнова и Владимира Панченко, решил пофантазировать на тему, каким мог бы быть грузовик от известного немецкого автопроизводителя. Конечно, если бы в Audi решились начать выпуск грузовых авто.
Иногда для того, чтобы написать пост может понадобиться несколько недель или месяцев только на решение организационных вопросов. Отправляются десятки писем, совершается море телефонных звонков, между нами и владельцами автомобилей, магазинов, сервисов, уточняется все что только можно, чтобы убедиться, что все состоится. С другой стороны, бывают и по-другому, все происходит случайно. Это как раз тот случай, которым я и хочу поделиться.
