Пассажир электропоезда сообщением "Львов - Ривне" во время движения состава вылез на крышу одного из вагонов и потребовал направить поезд в Киев.
Не перевелись еще богатыри на земле русской!
Чемпион Дальнего Востока по пауэрлифтингу и тяжелой атлетике Иван Савкин сдвинул с места электропоезд весом в 120 тонн — к электровозу были прицеплены четыре вагона. Мощи спортсмена хватило ровно на 1 метр.
Можно подарить ребёнку покупную игрушечную железную дорогу, но лучше собрать любопытный и познавательный электропоезд собственными руками!
В 1967 г. было утверждено техническое задание на 14-вагонный электропоезд постоянного тока напряжением 3000 В с максимальной скоростью движения 200 км/ч, который получил индекс ЭР200.
В китайской провинции Хунань запустили электропоезд с виртуальными рельсами. Чудо техники длиной более 30 метров и вместимостью около 300 пассажиров начнет функционировать в 2018 году в городе Чжучжоу.
Электропоезда нового поколения серии ЭГ2Тв «Иволга» производятся Тверским вагоностроительным заводом. Пока на Киевском направлении вышли на работу 2 состава.
ЭС1/ЭС2Г «Ласточка» — семейство пассажирских электропоездов, созданное на основе платформы Siemens Desiro для ОАО «Российские железные дороги». Электропоезда ЭС1 производились заводом Siemens в городе Крефельде (Германия), а ЭС2Г и ЭС2ГП производятся заводом Уральские локомотивы в В. Пышме (Россия) по лицензии Siemens. Сегодня выпущено более сотни составов «Ласточка» всех разновидностей, которые перевезли более 110 млн. человек.
Продукция Демиховского машиностроительного завода наверняка знакома тем, кто часто ездит на электричках. Это предприятие, расположенное в Орехово-Зуевском районе Подмосковья, выпускает более 60% российских электричек.
В 1929-м году в СССР была проведена электрификация Северной железной дороги от Москвы до Мытищ, а чуть позже и далее.
ЭР2 (Электропоезд Рижский, 2-й тип) — это серия электропоездов, которые выпускались с 1962 по 1984 год Рижским вагоностроительным заводом.
Пригородные электропоезда прочно вошли в нашу жизнь как общественный транспорт, а не только как средство доставки на картошку и дачу. Смотрим, как устроены депо.
Эксплуатация электрических поездов на территории Советского Союза началась 06.07.1926 года, тогда от бакинского городского вокзала в направлении Сабунчи отошёл первый электропоезд нашей страны.
К разработке нового тягового электропоезда приступили еще в 1960 году в связи с необходимостью расширения парка поездов. Впервые ЭР22 появились на всеобщем обозрении в 1965 году.
Теперь с полной уверенностью можно утверждать, что Латвия окончательно порвала с советским прошлым – на днях там окончательно обанкротили последнее из остававшихся с советских времен предприятий – Рижский Вагоностроительный Завод (РВЗ или RVR – именно эта аббревиатура красуется на его продукции).
Давайте вспомним, как обстояли дела с электропоездами в 50-е годы? Этот вопрос обсудим сегодня на примере одного из последних электропоездов самой первой, созданной в СССР, серии С — поезде Ср3
