Известное своими сверхширокими обвесами ателье Liberty Walk представило экстравагантный проект. Взяв за основу пожилой кей-кар Autozam AZ-1, некогда разработанный Mazda, тюнеры при помощи обвеса, оптики и новых колёс превратили его в небольшую копию Ferrari F40. Некоторые составляющие этого тюнинг-кита уже можно купить, но обойдётся преображение недёшево - минимум в 36 900 долларов.
Компания Mazda обновила семейство кей-вэнов Flair, в которое помимо Flair Wagon входит также вариант с более спортивной внешностью Flair Wagon Custom. Обоим моделям слегка доработали внешность, осовременили интерьер и расширили набор опций, включая список доступных электронных ассистентов. Цена в Японии — от 1 541 100 иен (чуть менее миллиона рублей).
Кей-кары — чрезвычайно популярный класс автомобилей в Японии. Они очень маленькие по размеру, похожи на класс А в Европе, хотя намного меньше и имеют культовый статус в стране.
Autozam AZ-1 - это кей-кар, о котором мало кто слышал, и это потому, что кей-кары созданы для нишевого рынка в Японии. Мало кто из иностранцев знаком с тем, как выглядят эти машины, если только они не заядлые автолюбители.
Компактный внедорожник Suzuki Jimny нового поколения мгновенно стал популярен по всему миру, а особенно у себя на родине в Японии. У местных любовь к какой-то модели проявляется довольно своеобразным способом: они начинают стилизовать другие автомобили под полюбившуюся модель.
Этот восхитительный маленький огнеборец недавно был импортирован в США. Учитывая, что это модель Honda Acty 1995 года, растаможка стала полностью легальной, так как автомобиль уже старше 25 лет. Новый владелец заплатил за пожарный кей-кар 8550$ (640 тысяч рублей).
Кей-кары стали очень популярными среди японцев в конце 70-х из-за небольших налогов и дефицита парковок. Сегодня эти машинки уже образ жизни. Очередная серия микровэнов одного из тюнинг ателье мимикрировала под полноразмерные американские автобусы. Хотели бы такую малютку?
Чем славится индийская японская автомобильная культура? Специалисты мигом расскажут про особенности Bosozoku, Garuchan, VIPStyle и других направлений отчаянного и смелого тюнинга, страны упорно претендующей на Южный Курилы. На мой же, сугубо личный взгляд, главная автомобильная субкультура Японии – это “кей-кары”.
Забавный тюнинг Suzuki Twin был придуман в Японии. С помощью нового бампера городские кей-кары превращаются в героев мультфильма «Тачки».
На прошедших выходных у подножья горы Фудзи состоялась встреча владельцев раритетных кей-каров, объем двигателей которых составляет 360 куб. см. Эти автомобили были популярны в Японии с начала 1950-х до 1976 года, когда правительство страны увеличило максимальный объем ДВС класса кей-каров до 550 «кубиков».
