В одной из прошлый статей затрагивалась тема британских линкорных орудий периода Первой мировой. 381-мм BL 15"/42 Mark I оказались очень удачными и использовались вплоть до окончания эпохи линейных кораблей. Но технический прогресс не стоял на месте, и в Великобритании в 1930-х годах началась проработка последнего в истории Королевского флота орудия для линкоров — BL 14″/45 Mark VII. Оно оказалось очень неоднозначным.
При изучении войны на море и истории боевых кораблей зачастую вниманием обходят то, что лежит в основе, — оружие. Поэтому стоит обратиться к истории морских крупнокалиберных орудий, двигавших научно-техническую мысль в начале XX века. К примеру, орудие BL 15"/42 Mark I считается одним из самых массовых, надёжных и долговечных за всю историю Королевского флота Великобритании.
В 1901-1902 годах итальянский флот получил пару броненосцев типа Ammiraglio di Saint Bon. Эти корабли были заложены ещё в 1893 году и к моменту спуска на воду в 1897 году уже считались устаревшими.
К концу лета 1917 года обстановка на Чёрном море стала складываться в пользу Османской империи. В России после Февральской революции началась эпоха дестабилизации и развала некогда боеспособных армии и флота. Для Императорского Черноморского флота тяжёлым ударом стала отставка вице-адмирала Колчака в начале лета 1917 года, что привело к усилению революционной агитации и к повальным отказам матросов исполнять свой долг.
Броненосец Roma в годы разработки позиционировался, да и действительно претендовал на звание лучшего линейного корабля в мире. Однако на практике он не оправдал всех возложенных на него надежд, и история его службы — яркий пример бесславия и заброшенности.
Более сорока лет маяк возвышался на огромном полуострове, похожем на наковальню, вдающемся в Тасманово море у залива Джервис на юге Австралии. Он стоял не там, где следовало, заманивая не подозревавшие об опасности суда прямо на те скалы, которых те пытались избежать.
После вступления Александра Васильевича Колчака в должность командующего Черноморским флотом положение османского флота стало критическим. Широкомасштабное минирование русскими кораблями вод у Босфорского пролива сделало невозможным регулярное снабжение топливом «Гёбена» и «Бреслау». Это вынудило Сушона поставить на прикол в Константинополе подчинённые ему силы.
Австро-Венгерская империя в начале XX века активно наращивала численность своего флота, стремясь хотя бы частично сократить отставание от гипотетических противников — Италии и Франции. Большим шагом вперёд в этом направлении стало вступление в строй эскадренных броненосцев типа Erzherzog Karl. Они были компактными, манёвренными, хорошо защищенными и… бесполезными.
Королевский военно-морской флот Великобритании многие столетия являлся одним из сильнейших в мире. Британия контролировала около полусотни колоний по всему земному шару, и для их связи с метрополией был нужен сильный флот. Однако Первая мировая война, потрясшая мир в начале XX века, очень сильно повлияла на Королевские ВМС. Пусть Британия и входила в число стран-победительниц, стало ясно, что удержать титул самой могучей морской державы очень непросто.
В начале июля 1916 года, когда Андрей Августович Эбергард был снят с должности командующего Черноморским флотом, Сушон вывел «Гёбен» и «Бреслау» в сторону русского черноморского побережья. Отправляясь в новый рейд, адмирал надеялся перехватить русские транспортные корабли, которые снабжали Кавказскую армию, и, при наличии возможности, планировал обстрелять порты неприятеля.
Судно береговой охраны завалилось на бок на пирсе в Петропавловске-Камчатском. На опубликованных кадрах видно, что в момент происшествия на палубе находились люди.
Во Франции, Великобритании, Польше и других странах существуют уникальные центры, где капитаны и рулевые отрабатывают манёвры на больших масштабных моделях настоящих судов.
Пока судно поднимается на волне или резко наклоняется, сковорода и кастрюля остаются на месте. Так повара могут спокойно готовить даже при сильном шторме — и ничего не выливается!
Соединённые Штаты Америки вступили в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года. Основной их вклад пришёлся на наземные операции Западного фронта, но и американские ВМС без дела не остались. Эта история — о событиях в Атлантике.
Первая мировая война предопределила направления развития флота, авиации и других родов войск. В частности, много точек соприкосновения имели корабли и самолёты. Одна из комбинаций данных видов техники привела к возникновению авианосцев. Одни видели в них лишь пустую трату средств, но другие начинали приглядываться к будущим «хозяевам морей».
