Компания Ferrari, победившая в топовом классе «24 часов Ле-Мана» в прошлом году, планирует повторить успех. Итальянцы показали на видео оформление нового болида для мирового чемпионата по гонкам на выносливость. Гиперкар дебютирует 2 марта в Катаре.
Ferrari решила поделиться с избранными покупателями частичкой лемановской славы. На базе спортпрототипа 499P, победившего в марафоне 2023 года, разработан суперкар для частных владельцев. Выезжать на дороги общего пользования на нём будет нельзя, а оценили новинку минимум в 5.1 миллиона евро или 505 миллионов рублей. При этом 499P Modificata оказался даже мощнее оригинала, а в цену покупки включено участие в эксклюзивных гоночных мероприятиях.
Эта история весьма наглядно демонстрирует, что истинное призвание пропить невозможно даже при активных попытках это сделать. Хотя во избежание проблем повторять подобный опыт категорически не рекомендуется.
Все говорили, что женщины не способны принимать участие в такой ужасно сложной гонке, как «24 часа Ле-Мана». Но оказалось, что они могут не только участвовать, но и преуспевать в этом мире скорости и адреналина.
Для подавляющего большинства современников «спортивная» Skoda – это Octavia RS с чип-тюнингом. Или Rapid в редкой версии Monte Carlo. Но расспросите ребят постарше – и кто-нибудь непременно вспомнит спайдер под названием Skoda Sport. Вспоминаем гоночный родстер из Млада-Болеслава, сумевший заявить о своем производителе на весь мир.
24 часа Ле-Мана – старейшая и самая престижная на планете автогонка на выносливость, проходящая ежегодно недалеко от города Ле-Ман во Франции. Бытует мнение, что если "Формула-1" служит лицом автоспорта, то 24 часа Ле-Мана — его сердце. Гонку также часто называют «Гран-при выносливости и экономичности». Команды вынуждены искать баланс между скоростью и надёжностью автомобилей, которые должны продержаться в течение 24 часа.
Однажды каждому начинает хотеться немного славы и денег. Лучше, конечно, побольше, но это уж как повезет…
Кто-то шибко умный сказал однажды, мол, театр начинается с вешалки. В таком случае 24 часа Ле-Мана начинаются с парковки. Сравнение вполне уместное. Ведь паркинг вокруг кольца Сартэ это то место, где зрители оставляют верхнюю одежду и проходят в зал. Только вместо шубок, пальто и тренчей здесь зависают спорткары, олдтаймеры и просто любопытные машины, которые далеко не каждый день встретишь на улице.
В июне 1971 года на широкий экран вышел фильм Le Mans, ставший культовым для всех фанатов автоспорта. В наши дни всем поклонникам кинокартины и творчества Стива Маккуина предлагают прикоснуться к истории.
В былые времена команда «Mazda speed» была грозным соперником в гонке «24 часа Ле-Мана».Ее модель с индексом RX-7 254i помнят поклонники автоспорта 80-х годов прошлого века. Еще несколько месяцев назад сама машина считалась утерянной для истории. И вот недавно в отдаленной префектуре Страны Восходящего Солнца такую машину обнаружили.
«24 часа Ле-Мана» - это гонка, проходящая ежегодно на Circuit de la Sarthe, Франция. Она является одним из самых старых автоспортивных состязаний на планете, ведя свой отсчёт с 1923 года. Здесь мало быть быстрым - здесь нужно ещё и оказаться максимально выносливым, обойтись без механических проблем.
Может ли стать культовой ливрея той машины, которая в гонках не побеждала? Как показывает пример Porsche — вполне. А спустя десятилетия можно принести легендарной раскраске и заслуженный триумф.
Вечно эти американцы придумывают какие-то дикие и странные вещи. То спортивное купе по характеристикам равное спорткару, но всего за 1/4 его цены, то кроссовер опять-таки с динамическими характеристиками спорткара. И это только из серийных авто, а ведь есть еще топ-фуэл монстры драгрейсинга, биг-футы, лоурайдеры и многое другое.
24-х часовая гонка в Ле Мане – удивительное событие. Это как будто несколько разных миров для самых разных людей: кто-то приезжает сюда выигрывать, кто-то писать хронику, кто-то пристально наблюдать за происходящим на трассе, кто-то пить и веселиться.
Разработанный Найджелом Страудом, это один из трех построенных болидов Mazda 767B, заслуживший победу в классе GTP в 24 часах Ле-Мана 1990 года.
