Помните парня, который разбогател на жалобах на самокатчиков? Так вот его способ поднять денежку на любителях езды без правил на столько вдохновил общественников, что идею доносов уже хотят внедрить официально.
Чиновники обеспокоены тем, что число отказов пропускать автомобили со спецсигналами на дорогах «значительно» возросло. Речь, как поясняет «Коммерсантъ», идет как о спецтранспорте, так и о «гражданских» машинах, перевозящих министров, сенаторов, депутатов или другие высокопоставленные лица.
Министерство транспорта России разработало проект постановления правительства, направленный на уточнение правовых норм, регулирующих использование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Принятие этого документа станет важным шагом на пути к массовому внедрению высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) на российских автомагистралях, сообщает издание «RosAvtoDealer».
Минтранс РФ готовит изменения в правила дорожного движения, согласно которым минимальный возраст для управления средствами индивидуальной мобильности (СИМ) будет повышен с 14 до 16 лет.
Минтранс предложил поправки в ПДД, которые включают ряд существенных нововведений, направленных на повышение безопасности на дорогах. Российским водителям могут запретить пользоваться во время движения любыми устройствами, например, навигаторами, видеорегистраторами, смартфонами и другими гаджетами.
Минтранс пересмотрит правила установки камер на железнодорожных переездах. Данная инициатива стала актуальной, учитывая рост числа ДТП на таких объектах. В январе-июле 2024 года зафиксировано 90 происшествий на железнодорожных переездах, что на 9,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Минтранс представил третью версию проекта закона «о камерах», который должен вступить в силу 1 сентября.
Законодателям стран с развитым автомобильным рынком рано или поздно предстоит сделать выбор в вопросе возложения вины в ДТП с участием беспилотных автомобилей, и Минтранс РФ уже подготовил законопроект, который описывает правила их эксплуатации на дорогах общего пользования в России, а также распределяет ответственность за ущерб, причинённый в результате аварий с их участием. В случае принятия закон должен вступить в силу с 1 сентября 2025 года.
Минтранс подготовил поправки в проект постановления правительства, которое устанавливает требования к дорожным камерам. Согласно этим поправкам, водителей хотят начать штрафовать на участках с установленными «динамическими информационными табло» или «знаками переменной информации». Значения на таких табло меняются, например, в случае ухудшения погоды, при тумане и т.д. Дорожные службы могут в таких случаях оперативно вводить ограничение скорости на определенных участках дорог.
Теперь в поездах и на вокзалы не будут пускать людей в вонючей или грязной одежде. К тому же теперь в поездах нельзя будет слушать колонки, торговать и куритьк альяны.
Ограничивать скорость и штрафовать станут уже бодрее.
Минэкономики раскритиковало проект Минтранса по повышению потолка тарифов на государственных платных дорогах. Между тем, поездки на участке трассы М-11 «Нева» между Москвой и Солнечногорском уже выросли с 10 января на 10-20%. Ждем, когда с повышением цен подтянутся остальные "концессионеры".
Цену за проезд легковых автомобилей по новым платным дорогам предлагается поднять с 3,65 до 8 рублей за 1 км, по существующим трассам - до 5 рублей.
Правительство планирует упорно пересаживать россиян на общественный транспорт. Поэтому с 2025 года за проезд по дорогам регионального значения, а с 2035-го - и по городским собираются взимать плату.
8 июня 2020 года в России будут изменены правила прохождения транспортными средствами процедуры проверки их технического состояния. Оператор с этого дня будет обязан фотографировать их во время прохождения техосмотра. Интересно, как это будет происходить?
