Всю Японию можно проехать быстро и без светофоров по платной скоростной дороге. Ещё совсем недавно по выходным дням это можно было сделать всего за 1000 йен (около 10 долларов), но теперь действует чрезвычайно сложная система скидок, которую понять невозможно, но зато можно попросить просчитать инфо-девушек на зонах отдыха. Как бы то ни было от Киото до Токио скоростная дорога будет стоить около 100 долларов в одну сторону, не считая покушать себе и железному коню.
Госкомпания «Автодор» обнародовала информацию по проекту строительства участка скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург, который будет построен в 2017 году.
Споры о том, нужны ли в России платные дороги не прекращаются. Я считаю, что стране, как воздух, нужны полноценные скоростные хайвеи, и не вижу ничего ужасного, если они будут платными. Это лучше, чем отсутствие дорог вовсе, а раз государство само не очень шевелится, можно и нужно привлекать частных инвесторов, которым, естественно, свою дорогу нужно окупить.
1 января платной дороге в Московской области — это северный обход города Одинцово — исполнится год. Полное название — «Новый выход на МКАД с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва-Минск». Открыли дорогу для тестового проезда в конце ноября прошлого года, платная эксплуатация началась 1 января.
Каким-то необъяснимым образом процесс собирания платы за проезд становится причиной образования пробок на платных дорогах. На майские праздники поехал на юг по трассе М4. Но не успел толком за МКАД выехать, как встал в часовую пробку...перед пунктом оплаты.
Введение оплаты передвижения коммерческого транспорта разрешенной полной массой более 12 тонн по федеральным трассам планируется с 15 ноября 2015 года. В общем, все в европейских традициях – все цивилизованные страны так делают, и их опыт показывает, что серьезных последствий для экономики этот шаг не приносит. Но то в Европе, а что у нас? У нас введение «платы за проезд» грозит транспортным коллапсом и тяжелейшими последствиями для всей экономики. Разберемся почему.
Скандальный участок трассы М11 «Москва-Санкт-Петербург» от Москвы до Солнечногорска с 23 ноября все-таки стал платным. Ранее около года участок функционировал бесплатно в тестовом режиме.
В понедельник, 23 ноября, запущенная почти год назад Новая Ленинградка — дублер старого Ленинградского шоссе от МКАД до Солнечногорска — была переведена в платный режим. Будучи жителем Зеленограда, для обитателей которого эта трасса могла бы решить вечную проблему пробок по дороге в «большую Москву», я внимательно следил за развитием ситуации с началом взимания на ней платы и в первый же день работы Новой Ленинградки в платном режиме отправился ее тестировать:
Базовые тарифы на головном участке автодороги М11 Москва - Санкт-Петербург (МКАД - Солнечногорск) на этой неделе снизят на 33%, сообщил сегодня эксплуатант трассы - ООО "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК).
Вот что пишет автор данного ролика: "Всю жизнь ездил по этой дороге, а тут вдруг кто-то вздумал поставить терминалы и доить всех… Я с таким положением вещей не согласен."
Оператор головного участка платной автодороги М-11 «Москва-Санкт-Петербург» ООО «Северо-Западная концессионная компания» (СЗКК) с 9 января повысил тарифы на проезд по трассе, сообщает «Интерфакс». Изменение платы коснулось ряда маршрутов.
По словам первого вице-премьера, в стране наступила острая необходимость в увеличении количества коммерческих трасс и дорог.
