В музее мотоциклов Вячеслава Шеянова кропотливо реставрируют очень редкий пожарный трайк Kurogane Model 1. Считается, что это единственный сохранившийся экземпляр, он был обнаружен в ветхом состоянии в Малайзии, где он боролся с пожарами после экспорта из Японии.
Все пожарные машины крутые. Потому что создать огнеопасную ситуацию может любой автомобиль, а предотвратить её или ликвидировать последствия — лишь единицы. Но в мире существует некоторое количество автомобилей, которые способны впечатлить сильнее, чем Уралы, КаМАЗы и МАЗы знакомого красного цвета. Сегодня рассказываем о десяти самых необычных «пожарках».
Ну а теперь перейдем к основной части выставки, которая называется «100 лет пожарной охране СССР». Хотя, на самом деле, там оборудование и техника не только из Советского Союза, но и из других стран и/или другого времени, как например, этот Magirus-Deutz 232, стоящий перед входом в выставочный павильон и, судя по всему, в свободное от выставки время, трудящийся где-то в Подмосковье.
Пожарный самолет Global SuperTanker - это модифицированный Boeing 747-400 c огромной емкостью. Он может нести до 74 200 л воды или огнезащитного состава (для сравнения: емкость российского пожарного самолета Бе-200 - 12 000 л). Но и в эксплуатации Global SuperTanker гораздо дороже, поэтому его применяют лишь в экстренных случаях. Сейчас в западной Калифорнии, где полыхают сильнейшие пожары и число жертв уже достигло 50, случай именно такой.
В начале 1970-х годов перед отечественными разработчиками пожарной техники поставили задачу — построить принципиально новый пожарный автомобиль, используя серийные отечественные шасси и агрегаты. Требовалось существенно увеличить скорость движения, предусмотреть удобство и быстроту посадки-высадки пожарных, снизить время на боевое развертывание и обеспечить оперативность работы при тушении пожара.
Музей спецтехники перед Ивановской пожарно-спасательной академией Государственной противопожарной службы МЧС России.
Недавно обнаружил копию реального документа, свидетельствующего о том, что существуют еще эпические профессионалы своего дела.
Шесть машин, для которых в московских дворах отведены специальные парковочные места.
Как-то очень рано в этом году начало гореть. Впрочем, ничего удивительного: все в один голос говорят, что очень много негативных факторов.
Абсолютно все пожарные машины в мире имеют общепринятую раскраску (красного и белого цветов), а также оснащены брандспойтами и лестницами. Как правило, на этом все сходства заканчиваются, ибо в действительности существует множество видов «пожарок».
Пожарные машины с нами уж больше века. Из них не меньше 90 – серийно. Большие, маленькие, красные, зеленые, с брандспойтами, лестницами и сиренами – для своей работы они вовсе не обязаны были выглядеть здорово. Но они выглядели. Да так, что порой убеждали детвору в том, что огонь – это круто.
"Богу - хвала" - гласит теперь надпись над воротами пожарного училища. В советское время хвала была исключительно любимой компартии и товарищу Брежневу лично.
Не так давно я рассказывал про музей пожарной охраны. На этот раз мы вместе с вами отправляемся в одну из столичных пожарных частей, где в середине июня прошёл День открытых дверей. Пожарные так называемого Сименсштадта (район Шпандау) устроили для детей и взрослых большой праздник.
