Продолжение зарисовок с линий самого экологичного, самого экономичного (в условиях крупного города), но, пожалуй, самого недооценённого в России вида общественного транспорта

Вот так перевозят длинные железнодорожные рельсы! Похоже, это самый длинный автопоезд в мире. Длина прицепа 125 метров, а масса перевозимого груза более 300 тонн.

Живописные зарисовки с линий самого экологичного, самого экономичного (в условиях крупного города), но, пожалуй, самого недооценённого в России вида общественного транспорта

Под Пскововом местные жители соорудили на железной дороге импровизированный переезд из поддонов и палок, чтобы не делать крюк. Вот на этой самодельной переправе и застрял один торопыга на своем автомобиле. К счастью, локомотивная бригада вовремя заметила машину и успела остановить состав.

Двое молодых людей решили на себе испытать то, что многие из нас прошли в детстве, а именно лизание металлических предметов на морозе. Их, возможно, было бы даже жалко, вот только они опоздали со своим экспериментом лет на 15 и прекрасное понимали, что их ждет.

Зачем сыпать соль на рельсы? Кому может прийти это в голову? Ответ довольно прост, грабителям Дикого Запада.

Пост о зимнем железнодорожье и его романтике. Осторожно, двери закрываются!

В лесах Нской области есть место, где наша страна на всякий случай хранит законсервированные паровозы. Именно паровозы - настоящие, большие, чёрные угольные монстры.
Знаю по себе, один паровоз производит сильное впечатление на современного человека, а когда их много, это даже не впечатление, это восторг =)

Мастер взял в качестве заготовки обычный ржавый рельс и превратил его в настоящий топор, который не стыдно повесить на стену. Впечатляющий результат!

ну наконец то! сколько смотрел роликов о том как АКМ НЕ ПРОБИВАЕТ ШЕЙКУ РЕЛЬСА !!!! блин! ведь пробивает. сам видел. но почему то все, ВСЕ!!! кто делал этот эксперимент не понимали о том что нужны СПЕЦБОЕПРИПАСЫ ! а не простые ПээСки. правда о том что и рельсы бывают РАЗНЫЕ. а не просто Ж/Д РЕЛЬС мало кто знает. даже здесь в ролике разговор идет о РАЗНИЦЕ В РАЗМЕРАХ рельс. и ни как не упоминается обработка стали. типа термоупрочненные или нет.

В цифровой век нам стала привычна возможность заглянуть в прошлое на десяток-другой лет благодаря фотографиям и видео. Однако всё становится сложнее, если мы хотим посмотреть, что было в начале прошлого века или ещё раньше. На выручку здесь приходят мастера живописи и рисунка. Счастливого пути!

Вот такую технологию укладки рельс я наблюдал из окна своей квартиры.
Меня это удивило,у и я решил поделиться своими фото на Фишке

Рельсы подвержены коррозии, деформации, старению, механическим воздействия и прочим не приятным вещам.
Как и любой материал, они изнашиваются.

В России впервые появится железная дорога с «китайской» шириной колеи. Это облегчит продвижение китайских предприятий в РФ, пишет официальная пресса Поднебесной. Российские чиновники говорят, что речь идет лишь о небольшом участке дороги, которая пройдет до дальневосточных портов.