Интересные фотографии с различных советских автопроизводств. В подборке есть и достаточно редкие кадры.
ЗИМ — машина для советской автопромышленности прорывная. Это первый отечественный легковой автомобиль с гидромеханической трансмиссией, первый в мире седан с тремя рядами сидений в несущем кузове и первый представительский автомобиль Горьковского автозавода. А какой у него был дизайн!
В свое время советский автопром выпускал огромное количество автомобилей. Число моделей было небольшим, но объемы производства впечатляли. Часть продукции отправлялась на экспорт. Из-за низких цен спросом на западном рынке пользовались "Жигули", "Волги" и "Москвичи".
Наверняка каждый из нас хоть раз подмечал, как нарядно выглядят машины на старых фото, годов так пятидесятых. А чем, собственно, наши дедушки и прадедушки полировали своих железных коней? Ведь такого разнообразия паст для ухода за кузовом, как сейчас не было, а о студиях детейлинга вообще никто даже не слышал
Словосочетание «советский внедорожник» широкими мазками рисует в сознании образ ВАЗ-2121 «Нива», УАЗ-469 и бессмертной «буханки», ГАЗ-69 и других знаменитостей. Но оффроудеров в Стране Советов было несоизмеримо больше, чем может показаться на первый взгляд.
Коллекцию старых автомобилей можно встретить не только в музее, в гарже у миллионера или в поле в Черноусово. Любитель техники из Вологды Артём Манчутин собрал почти сотню советских машин на голом энтузиазме!
В солнечном Лос-Анджелесе в честь 75-летия Великой Победы клуб владельцев советских автомобилей провел свой собственный парад. Около десятка машин проехали по бульвару Голливуда и Беверли-Хиллз.
B aмepикaнcкoм штaтe Maccaчуceтc нa пpoдaжу выcтaвлeн ЗAЗ-965A 1965 гoдa. Cooтвeтcтвующee oбъявлeниe paзмeщeнo нa пopтaлe Alphacars. B нeм oтмeчaeтcя, чтo 55-лeтний «Зaпopoжeц» нaxoдитcя в идeaльнoм cocтoянии, пpи этoм пpoдaвeц xoчeт выpучить зa coвeтcкий aвтoмoбиль c пpoбeгoм 62 800 км впoлнe ceбe coлидныe 18 тыcяч дoллapoв (oкoлo 1,2 млн pублeй).
Отличный видеоролик, снятый в 1990 году. Этот короткометражный документальный фильм под названием «Лады в Англии», который рассказывает об успешном продвижении автомобилей Волжского автомобильного завода в Великобритании.
В начале семидесятых среди советских автозаводов шло самое настоящее соревнование за возможность выпускать лёгкий и комфортный гражданский внедорожник. Необходимость в такой машине давно была известна, попытки заполнить нишу обычными седанами, оснащенными полным приводом к успеху не привели, требовалась принципиально новая машина.
Глядя на эту машину, трудно поверить в то, что это – самоделка. Да еще и сделанная кузовщиком – самоучкой. Тем не менее, это факт, «Ласточка» - одна из самых шикарных машин, созданных руками энтузиастов.
От раннего послереволюционного периода, когда советская милиция, заместившая полицию, ездила на иностранных авто, поскольку отечественных машин просто не было, и до середины семидесятых, когда в погоны стали наряжать первые иномарки, милицейскими становились лишь советские модели.
Коллекция фотоснимков автомобилей на улицах советских городов, сделанных в 1950-70-е годы, напомнит вам о том, какими были эти улицы в те времена, когда советские автомобили считались отличными, а других и вовсе не было.
Совсем недавно мы вспомнили дюжину незаурядных отечественных машин: серийных и опытных, легковых, грузовых, автобусов. Поскольку подборка вызвала большой интерес, предлагаем вторую серию воспоминаний об уникумах.
Каких только неординарных, а иногда и курьезных конструкций не появлялось на наших заводах и в НАМИ за всю историю отечественного автопрома! Чтобы рассказать обо всех, не хватит и увесистого тома. Поэтому вспомним дюжину самых интересных автомобилей разных времен и марок, классов и назначений — опытные образцы и мелкосерийные конструкции.
