Сегодня в СМИ сообщили, что с 1 января 2020 г. сильно вырастет размер утилизационного сбора на легковые автомобили. Что это означает для рядовых автомобилистов? Это означает рост цен на новые автомобили, прежде всего импортные автомобили, в размере до 5%, а это не может радовать.
В этом году окончательно прояснится судьба прошлогодней инициативы правительства о введении нового сбора, касающегося покупателей новых велосипедов.
От водителей требуют уплатить утилизационный сбор от 30 до 117 тысяч рублей.
О новом требовании федеральной таможенной службы стало известно в конце апреля, но первые требования к автовладельцам начали предъявлять еще в феврале. Владельцы электромобилей, которые привезли их в страну из-за рубежа как физические лица, должны уплатить утилизационный сбор.
В России принято решение об увеличении утилизационного сбора на автомобили. Начиная с 1 октября 2024 года сбор увеличится сразу на 70-85%, а затем будет ежегодно индексироваться. Согласно проекту постановления правительства, на который ссылается «Интерфакс», уже в октябре коэффициент расчета утилизационного сбора увеличится на 85% для автомобилей с двигателями объемом от 1 до 2 литров. Это означает, что текущий коэффициент 15,03 возрастет до 27,81.
Российский Минпромторг утвердил механизм поэтапного повышения утильсбора на период до 2030 года. Уже с 1 октября ставки поднимут на величину от 70 до 85 %, в зависимости от категории техники, и далее будут повышать на 10–20 % ежегодно. Эксперты рынка прогнозируют резкий рост цен и планомерное снижение продаж.
С 1 октября вступило в силу постановление правительства РФ, вводящее механизм индексации утильсбора. Базовые ставки остались прежними, но изменены применяемые к ним коэффициенты. В итоге уже в октябре ввозимые в страну для перепродажи автомобили будут облагаться платежом, размер которого увеличился на 70–85%. Ступенчатое повышение утильсбора запланировано на период до 2030 года.
Депутат Госдумы Олег Гарин считает, что повышение утильсбора может способствовать увеличению доступности отечественного автопрома для российских потребителей.
Эксперты считают, что дилеры могут пренебрегать гарантийными обязательствами, если автомобиль растаможили на физическое лицо.
Ситуация на российском автомобильном рынке вызывает серьезные опасения, и, судя по прогнозам, ноябрь 2024 года может стать критическим месяцем для продаж автомобилей.
Власти Белоруссии приняли решение о приведении ставок утилизационного сбора к уровню, установленному в России. Согласно информации, предоставленной пресс-службой белорусского правительства, документ предусматривает выравнивание ставок утилизационного сбора с теми, которые начнут действовать в России с 1 января 2025 года. Соответствующее постановление подписано премьер-министром Романом Головченко.
Наибольшее число автокредитов получили жители Москвы. Сильнее всего выдача автокредитов снизилась в Ростовской области
Согласительная комиссия АвтоВАЗа обратилась к президенту России Владимиру Путину с просьбой не допустить возвращения французской компании Renault на российский рынок. Своё обращение к президенту и правительству России авторы озаглавили «Санкции пошли на пользу».
В России хотят привязать ставку утильсбора к мощности, а не к объёму двигателя и перекрыть «серые» схемы поставок.
Минпромторг готовится пересмотреть механизм начисления утильсбора при ввозе автомобилей за границу, в том числе и для физических лиц: льготные ставки сохранятся только для машин с моторами мощностью менее 160 сил. Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков уточнил, что 68,2% новых иномарок, ввезённых в РФ с января по август, имели двигатели мощностью выше этого порога.
В России рассматривается возможность отмены утилизационного сбора для автомобилей, работающих на газомоторном топливе. Эта инициатива является частью проекта плана реализации Энергетической стратегии РФ на период до 2050 года, который в настоящее время находится на стадии согласования.
