Все знают, что настоящий трайк, или по-простому трехколесный велосипед - большая редкость на дороге, ведь это очень дорогое и роскошное удовольствие. Трайки бывают разные, в том числе могут быть и такие.
Давным-давно, когда человечество еще не изобрело карбон и углеволоконное армирование, старое доброе дерево было основным материалом для строительства легких автомобильных кузовов. С тех пор все перевернулось с ног на голову: прогресс шагнул немыслимо далеко, космические материалы применяются даже в бюджетных малолитражках, а дерево, наоборот, превратилось в дорогую отделочную экзотику. Полностью деревянные автомобили теперь арт-объекты или эксцентричное хобби. Представляем несколько красивых...
Этот велосипед соответствует всем требованиям, предъявляемым к городским велобайкам: он лёгкий, удобный, складной и стильный. Причём, складывается он одним нажатием и сразу до размеров мужского зонта. С таким и в метро спуститься, и в переполненный автобус залезть не проблема.
По данным Института политики в отношении Земли (американской организации по защите окружающей среды), в промежутке с 1950 по 2007 годы производство велосипедов выросло в четыре раза.
Мерседес стоит 40000$ и весит 2 тонны, значит, 1 кг мерседеса стоит 20$. Спортивный велосипед стоит 1500$ при весе 7 кг, стоимость 1кг – 200$. Вывод – велосипед дороже Мерседеса в 10 раз!
Производители и дизайнеры во всем мире не устают вновь и вновь изобретать велосипед.
Велосипед — изобретение XIX века, но его популярность в веке XXI-м только растет. К примеру, в Амстердаме 57% жителей используют двухколесный транспорт для ежедневных поездок по городу, число велосипедов в столице Нидерландов почти в 3,5 раза превышает количество машин.
В Москве перекрыли Садовое кольцо и отдали его велосипедистам. Не представляю, как можно было посчитать всех участников, так как конца и края огромной колонны не было видно. Организаторы насчитали 10 000 человек.
