Я продолжаю свой рассказ о советских танках. Об их долгом и трудном пути от первых, «полулицензионных» копий до могучих боевых машин, на равных боровшихся с сильнейшей армией мира – Вермахтом.
Сегодняшний мой рассказ будет посвящен незаслуженно забытой машине – «рабочей лошадке» РККА до середины Великой Отечественной Войны – танке Т-26, его модификациях.
В дагестанском поселке Зеленоморск водитель автомобиля ВАЗ-2114 вышел на обгон военной колонны, но пытаясь уйти от лобового столкновения со встречным внедорожником, залетел под бронетранспортер.
Предыдущая часть
В 2002 году питерское КБ «Кайман» разработало проект бронированного вездехода для российской армии, который получил название «Вепрь». Нет, к «газовскому» одноименному автомобилю он не имеет никакого отношения. Уникальный вездеход был выпущен в единственном экземпляре.
Я продолжаю свой рассказ о советских танках. Об их долгом и трудном пути от первых, «полулицензионных» копий до могучих боевых машин, на равных боровшихся с сильнейшей армией мира – Вермахтом.
Сегодняшний мой рассказ будет посвящен незаслуженно забытой машине – истиной «рабочей лошадке» РККА до середины Великой Отечественной Войны – танке Т-26, его модификациях.
Итак, "Гремя огнем, сверкая блеском стали... Часть 4. Обр.2"
Появилось видео момента массовой аварии с участием БТРов в Курске. Многие комментаторы осуждали водителей легковых автомобилей, которые втиснулись в организованную военную колонну. Но все не так однозначно, теперь ситуация проснилась.
В 1914 году собрались четыре талантливых человека и решили сделать супер крутой танк. Такой танк, чтобы все враги дрогнули и испугались.
Сегодня днем 27 февраля, на улице Красной армии в Курске произошло массовое ДТП с участием сразу двух единиц военной техники. Водитель бронетранспортёра "впечатал" четыре легковушки в другой БТР.
Я продолжаю свой рассказ о советских танках. Об их долгом и трудном пути от первых, «полулицензионных» копий до могучих боевых машин, на равных боровшихся с сильнейшей армией мира – Вермахтом.
Сегодняшний мой рассказ будет посвящен незаслуженно забытой машине – истиной «рабочей лошадке» РККА до середины Великой Отечественной Войны – танке Т-26.
Боевая авиация СССР всегда тревожила Запад. Советские конструкторы умудрялись создавать действительно мощные, уникальные машины. Некоторые модели оказывались настолько успешными, что активная эксплуатация их продолжалась и в России. Американские эксперты составили список самых опасных боевых самолетов Советского Союза, от маневренных истребителей до стратегических бомбардировщиков.
История нашей страны полна печальных моментов. Но она не знает сослагательного наклонения. Вторая мировая война нанесла России невероятный урон, который не забыт до сих пор.
Любая армия даже в мирное время периодически несет материальные потери. Техника ломается на учениях, ее списывают по достижении преклонного возраста, отправляют на свалку из-за нехватки запчастей.
Фраза «сосед с дрелью» теперь обрела новый смысл, который может понравиться далеко не всем.
Видимо, в России проблемы не только с асфальтом, но и с рельсами. Из-за неисправности железнодорожного полотна несколько вагонов перевернулись, и с них посыпалась военная техника.
Традиционно для специальных силовых подразделений разрабатывается и производится самое мощное, современное и эффективное снаряжение. Именно такой автоматный комплекс был создан для ФСБ России. Долгое время проект был засекречен.
Пост об отечественных субмаринах, которые выполнили все боевые задачи и ныне служат памятниками, музейными экспонатами (а то и самостоятельными музеями) в разных городах страны
