Москву и Пекин соединит скоростная железная дорога

Китай заявил о планах построить высокоскоростную железную дорогу, связывающую Пекин с Москвой. Реализация проекта обойдется в 250 миллиардов долларов, пишет Bloomberg со ссылкой на заявление китайского правительства.

Новая железная дорога позволит добираться из Пекина в Москву всего за два дня. Общая протяженность суперсовременной линии составит порядка семи тысяч километров. При этом часть маршрута пройдет через Казахстан.

Ранее российское правительство подписало меморандум в области высокоскоростного железнодорожного сообщения с государственным комитетом КНР по развитию и китайской корпорацией China Railway.

Отмечается, что китайская сторона решила не затягивать начало реализации проекта, несмотря на украинский кризис и значительное охлаждение отношений между Россией и западными странами.

Источник:

#Китай #Москва #Россия #пекин

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Китайское плечо: Китай показал свою надёжность и порядочность

Китайский J-20 – потомок устаревшего русского стелс-истребителя 1.44

Прогулка с медведем

63 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

Леша-шофер

10 лет назад

А экономическое обоснование есть?

Скоростная ж/д подразумевает перевозку пассажиров. Что - так велик пассажиропоток? Для бизнеса 2 дня в пути слишком много: я бываю в Китае, самолет летит около 7 часов. Поездка с деловой частью занимает 3-4 дня. А здесь нужно 5-6 дней... Да, салон обычно полон, но каких-то особых проблем с билетами нет.
Туристы? Им интересно страну посмотреть, а не два дня сидеть в вагоне. Тем более 2 дня туда, 2 обратно, это 4. А если отпуск 2 недели? Не многовато ли без малого треть времени провести в дороге? Кстати, я мне приходилось ездить на скоростных поездах в Европе (ICE). Уверяю, они не место для наблюдения за пейзажем за окном...

Рабочие места? Судя по Сочи в основном будут гастарбайтеры. В страну затащат фантастическое количество китайской техники, которую после окончания строительства будет некуда деть (объема больше не будет). Если она потом окажется на вторичном рынке, то обвалит сначала его, а потом и первичный...
По опыту Сочи трасса превратится в зону экологической катастрофы: это не Европа и переходы для диких животных строить не будут.

А жители? У нас по закону можно просто отнять недвижимость. И потом, сколько потребуется мостов, эстакад, переходов через железную дорогу, чтобы сохранить для местных привычную среду обитания. Вы уверены, что все они будут построены?

Строительство автомобильной дороги выгодно тем, что вокруг нее образуется инфраструктура: охраняемые стоянки, мотели, гостиницы, кафе, магазины, шиномонтажи и автосервисы. Даже самый современный автобан позволяет его использовать для региональных перевозок. Это все рабочие места, которые останутся навсегда. Это новый бизнес, который налогами простимулирует развитие регионов.

Скоростная ж/д это закрытый коридор, прорубающий страну, но не создающий стимулов для развития местной и региональной инфраструктуры после окончания строительства. И не забывайте, что она будет конкурировать как с Транссибом, так и авиаперевозками пассажиров. А это упущенная выгода перевозчиков и неизбежное сокращение рабочих мест.

Проект амбициозный, без сомнения. Но не более...

Показать комментарий полностью

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 5 ответов

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Константин

10 лет назад

Да очередной вброс . Как из строительством Силы -Сибири и прочими инопланетными проектами . Кто инвистировать то будет такие большие деньги? РЖД с Якунинскими шубохранилищами ? Дыг они счас думают как бы региональные электрички бы запустить , что бы народ без оных за топоры и вилы не взялся . Китаю - это вообще нафиг не надо (тем более до Москвы) в лучшем случае до Сибири, что бы быстрее недра вывозить. Да и то не пойдут на такое , нах им это надо если Россия сама до портов и границы дотащит то что надо продать .

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 63 комментария