17932
3
1
14 августа во время тушения пожаров в Турции потерпел крушение российский самолёт-амфибия Бе-200. Оказалось, что в числе пяти погибших российских военнослужащих находился легендарный пилот морской авиации Евгений Кузнецов.
Широкому кругу россиян мужчина стал известен после выхода документального фильма "Форсаж. Возвращение", снятого в 2016 году. В нём рассказывается о жизни военных лётчиков после развала СССР, когда Крым остался Украине, а также после его возвращения в состав России и войны на Донбассе.
Режиссер фильма Наталия Гугуева написала проникновенный пост в "Фейсбуке", где сообщила, что родные подтвердили гибель летчика: "Женечка Кузнецов, великий палубный летчик, любимый ученик Тимура Апакидзе… Не могу в это поверить… Женька, я так хочу, чтоб это все было неправда!!!!! Мой очень-очень близкий друг… Читаю твои смс, твои видео с этого БЕ-200, совсем недавно договаривались, что ты в ближайшее время снимешься и в моем игровом фильме… Звоню и звоню по твоему телефону, а оттуда «Набранный вами номер недоступен»".
В 2020 году летчик участвовал в испытаниях Бе-200 в арктических условиях.
"Если не ошибаюсь, в последнее время он был замначальника центра в Ейске. Палубный летчик. Это легенда, я его знал еще молодым. Я уволился, а он стал командиром полка. Это легенда, очень хороший летчик", — рассказал заслуженный военный летчик РФ Геннадий Бакулин.
"Если не ошибаюсь, в последнее время он был замначальника центра в Ейске. Палубный летчик. Это легенда, я его знал еще молодым. Я уволился, а он стал командиром полка. Это легенда, очень хороший летчик", — рассказал заслуженный военный летчик РФ Геннадий Бакулин.
На борту пожарного самолета Бе-200, который разбился в Турции, находился легендарный российский летчик Евгений Кузнецов. Он был главным по испытаниям Бе-200.
— Известия (@izvestia_ru) August 15, 2021
В архивном интервью Кузнецов рассказывает о самолете, на борту которого провел последние минуты жизни. pic.twitter.com/r6swlnE1Pt
Владимир Путин подписал Указ о посмертном награждении орденами Мужества пятерых летчиков, погибших в Турции.
А пока специальная комиссия займется расследованием крушения. Считалось, что Бе-200 был очень надёжным воздушным судном, потому что почти за 20 лет с его участием не было ни одной авиакатастрофы.
А пока специальная комиссия займется расследованием крушения. Считалось, что Бе-200 был очень надёжным воздушным судном, потому что почти за 20 лет с его участием не было ни одной авиакатастрофы.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Пакистане пассажирский самолет упал на жилые дома
- В Казахстане упал самолет с 95 пассажирами на борту
- Подросток выбрался из обломков горящего самолета: видео
- В Эфиопии разбился пассажирский Boeing 737, погибли 157 человек
- В турецком аэропорту корейский Аirbus A330 случайно снес другому самолету хвост
Новости партнёров
реклама
Причем тут режим?
Если пожарник, полицейский, оперативник погибает при исполнении, власть тут при чем?
Самолет новенький, всего полтора года. Экипаж 2 человека.
Погибшим вечная память.
Так было и с прошлогодними пожарами и последующим пожаром в Австралии. Так было и с потопом в Ялте и последующим потопом в Германии.
Хорошо, что ты представился по-настоящему.
Их всего выпущен (включая пару прототипов) - 11 штук, с периодической эксплуатацией. О какой надёжности можно говорить.?
Спрос на Бе-200, очевидно, пока удовлетворен. Будут новые заказы - произведут больше.
Пока проблем с ресурсом не выявлено. Предназначенные задачи техника решает успешно.
А гонять их по 24 часа в сутки круглый год просто ради того, чтобы "гонять" - бессмыслица.
Цель оправдывает средства.
Проблемы с ресурсом в таком возрасте и налётах.... это уже ни в какие рамки бы не лезло.
Да и полный комплект документации на производство украинского двигателя тоже есть и в России, в Уфе. Собственно, ничего не запрещает его производить
Более того, есть и вариант самолета с альтернативным франко-российским двиглом.
Заказов мало. Ну и пляски "свободного рынка" то с украинскими запретами на поставки комплектующих в "страну-агрессор", то опасность из-за аналогичных внезапно введенных санкций огрести на ровном месте проблемы с франко-российским двиглом.
С украинским двигателем конечно не всё так просто. Недаром попытались уйти на SAM... и не вышло. Двигатель не соответствует "импортозамещению" и куда более вероятно попадёт под санкции как двойная технология. Продавать двигатели для военных машин - французы явно не согласятся.
Ради друга или товарища они в огонь пойдут.
Вернее
Обратил внимание, на фотках (вроде не особо старые), что там развал и совок, стены, столярка, мебель, всё еще совковое, убогое и еле дышащее, при том что вроде как в армию бабки вливаются не малые, а по факту - убогость. А ведь на фото если не ошибаюсь класс подготовки лётчиков (или постановки задач).
п.с.: но это по-любому кто-то другой виноват, хохлы, Обама, КОВИД, а не, точно - Навальный!
- 50млн$ за самолёт
- невыполненный контракт
- заслуженный летчик и экипаж
- турляндии страна НАТО, врага обнулянта
Вопрос! Когда отдатут под суд тех, кто принимал решение оказать эту "помощь"?!