Паренек оторвался от компьютера и сделал пару кругов по полигону ясным солнечным днем... Конечно, все просто!
А он бы рассказал, как и когда на 16-ступенчатой коробке можно переключаться через передачу... Или об ощущениях водителя, когда ночью в ливень или в пургу надо поменять внутренне колесо на тележке, а запаску уже использовал... Или когда из Москвы в Читу идешь со срочным грузом, а у тебя летит ПГУ. Причем за 100 км до ближайшего магазина запчастей... Или об ощущениях, когда в сильный мороз двигатель вдруг перестает тянуть, и понимаешь, что на прошлой заправке тебе похоже набодяжили летней солярки. А ты, (нехорошее слово), повелся на низкие цены и заправил полный бак... Или когда в ночи, ты неожиданно видишь в зеркало машинку без номеров, которая повисла у тебя на хвосте, но дорога пуста и в канале никого нет (это я про рацию)... Или когда тебя тормозят на весовом контроле и говорят, что у тебя перевес, а ты проехал уже 4 похожих, и там вопросов не было... Равно можно бы и сказать, как легко управлять грузовиком, когда на спуске (гололед или ливень), ты вдруг понимаешь, что машина "поплыла". Причем это еще не занос, просто появилась несколько запоздалая реакция на движения рулем и тормоза "не отзываются" как обычно... Или как на последнем фото: встал так, вроде ночью в свете фар обочина была нормальная, а машинка, раз и села правой стороной - не рассмотрел, а там слабый грунт был... А еще интересно бывает, когда остановишься покушать: супчик, котлетки, пирожки, чай. Отъехал километров 30 и понимаешь, что пирожки-то были зря. После третьей вынужденной остановки заглатываешь имодиум, последовательно доходя до полпачки, но через некоторое время тебя тормозят гайцы и говорят: "Что-то ты нам не нравишься, пил?". И что чувствует водитель, объясняя ситуацию офицеру, который ему по возрасту в сыновья годится...
Так что, да - управлять грузовиком просто. Вообще любым. Только жить на дороге тяжело - имею личный опыт с 1992 года. Сейчас, правда, больше в кабинете (дедушка уже старенький), но порой приходится возвращаться: стажировка новичков, дополнительное обучение действующих водителей, освоение новых маршрутов...
Да и еще. Совсем личное. Извините, но как же вы достали своим "КПП"!!! Есть "коробка передач", в аббревиатуре это будет "КП" (а значит - МКП, АМКП, АКП). Нет и никогда не было "КПП" - Коробки Перемены/Переключения Передач. Механизм переключения передач есть в любой коробке, но это только составная часть "КП", исполнительный механизм. Пожалуйста, забудьте про "КПП" - это нецензурное слово...

Паренек оторвался от компьютера и сделал пару кругов по полигону ясным солнечным днем... Конечно, все просто!
А он бы рассказал, как и когда на 16-ступенчатой коробке можно переключаться через передачу... Или об ощущениях водителя, когда ночью в ливень или в пургу надо поменять внутренне колесо на тележке, а запаску уже использовал... Или когда из Москвы в Читу идешь со срочным грузом, а у тебя летит ПГУ. Причем за 100 км до ближайшего магазина запчастей... Или об ощущениях, когда в сильный мороз двигатель