Новая порция позитивных фотографий и картинок на Автофишках, для отличного настроения! Приятного просмотра и не забывайте про предыдущую часть!
В 1980-х годах компания BMW была на пике популярности, и вслед за многочисленными победами в гонках на спортивных автомобилях подразделение M решило переключиться на свое большое купе: 6-ю серию.
Гаражные находки просто никогда не перестают быть захватывающими. Каждый следующий найденный пыльный, заброшенный старинный автомобиль подтверждает, что в нашем мире все еще есть ненайденные сокровища!
Некоторые горе-автомобилисты совершают настолько нелогичные манёвры, что окружающие просто не могут остановиться перед соблазном запечатлеть происходящее на камеру.
Mazda RX-7 считается одним из самых красивых и желанных японских автомобилей 90-х годов. Таким образом, когда в продаже появляется экземпляр с пробегом, близким к нулевому, высокая запрашиваемая цена является нормой.
В специальном выпуске Top Gear Handcrafted мы сможем последить за мастером по изготовлению колёс Фредериком Барро, который конструирует диск с 72 спицами для спортивного ретро-автомобля Allard.
Дорожные активисты не позволяли автохамам ехать по обочине на Симферопольском шоссе и встретили интересного водителя "Фокуса". Он устроил ДТП и лишился номерных знаков.
Мало кто помнит Maserati Mexico, и, без сомнения, нельзя винить этих людей. "Мексика" производилась всего шесть лет, с 1966 по 1972 год, в конечном итоге только 485 единиц увидели свет.
Водитель «Лексуса» очень обиделся на то, что автомобилистка не позволила ему перестроиться в правый ряд. Догнав обидчицу он захотел с ней пообщаться, но ситуация вышла из-под контроля.
Знаменитое ателье Zagato из итальянского Милана широко известно эксклюзивными кузовами для Ferrari, Maserati, Alfa Romeo и прочих суперкаров. Оставляя без комментариев дизайн некоторых работ Zagato, которые, по крайней мере, не бесспорны, нельзя не отметить, что автомобили с шильдиком "Z" сегодня крайне востребованы у коллекционеров и стоят, как правило, невменяемых денег.
Лада Нива оказалось большой удачей нашего автопрома. Компактный, ладно скроенный внедорожник хорошо приняли как на родине, так и за рубежом. За долгую конвейерную жизнь на базе Нивы было создано множество самых разнообразных модификаций.
Водитель машины следственного комитета изо всех сил моргал таксисту, но когда понял, что его не пропустят, включил спецсигналы и объехал такси по встречной полосе.
Новая порция позитивных фотографий и картинок на Автофишках, для отличного настроения! Приятного просмотра и не забывайте про предыдущую часть!
Минский автозавод, как и многие другие советские автопредприятия, имел в своей гамме специализированные военные грузовики. Первой такой машиной стал МАЗ-502 — капотный двухосный автомобиль, с дизельным мотором и полным приводом.
Этой доске прилично так за тридцать, значит можно считать её янгтаймером, и самое главное – у неё есть двигатель.
Упаковать двигатель прямо с болида Формулы-1 под неприметную оболочку в виде серийной машины — поистине дьявольская идея. Такие случаи встречались часто. Но самая интересное это реализация такой идеи в минивэне — французская Matra выпустила уникальный Renault Espace F1.
Этот родстер Shelby 427 S/C Cobra 1965 года одержал победу в своем классе на гонке «12 часов Себринга» 1966 года и является одним из главных лотов мероприятия Mecum Auctions Indy, которое пройдет с 13 по 21 мая.
Переоценить вклад тяжелых грузовиков-самосвалов, произведенных в Кременчуге в масштабных стройках по всей территории СССР – тяжело. Работали они везде, и на стройках гидроэлектростанций, в угольных карьерах, на стройплощадках жилых районов и промышленных гигантов. Строили они Камский автозавод.
Honda S2000 CR 2009 года выпуска с небольшим пробегом, принадлежащая американскому гонщику, побила рекорды и была продана за ошеломляющую сумму в 200 000 долларов на аукционе Bring a Trailer.
Настоящие американские автомобили золотой эпохи оснащались, главным образом, двигателями V8. Будь то семейный универсал, роскошный седан или спортивное купе, под капотом "бурчала" V-образная "восьмёрка".
