В Японии открыли необычную железнодорожную станцию - без входа и выхода. Эту платформу построили только для того, чтобы люди с нее смогли полюбоваться пейзажем.

Жаль, что в школах не учат правилам вежливости в поезде. Говорят, все зависит от воспитания, но у всех оно разное, а кто-то, может, и не задумывается, что его поведение приносит другим неудобства. Мы составили список из 9 привычек, которые больше всего раздражают проводников и соседей по купе. Возможно, кому-то они помогут не попасть впросак.

В этом году на север США пришли аномальные морозы. В Чикаго, например, пару дней назад было так холодно, что из-за сжатия металла могла сильно пострадать железнодорожная инфраструктура. Чтобы нагреть рельсы до нужной температуры, пришлось пойти на решительные меры и поджечь их!

Эта 3-метровая копия парового локомотива была изготовлена в 1970-х годах Гарри Пауэллом. Он использовал чертежи реально существовавшего поезда "Герцогиня Баклю", который с 1939 по 1963 год работал на железнодорожной линии Лондон-Глазго. Сейчас модель, на создание которой у Пауэлла ушло 10 лет, выставлена на аукцион за рекордную стоимость.

Проводник Октябрьской Железной Дороги попытался добавить красоты и праздника в свой вагон на время новогодних перевозок. Но не тут то было!

Так выглядит передвижная электростанция с мощностью в 5 МВт , работающая на керосине. Она состоит из двух самолетных двигателей АИ-20 и двух генераторов, по 2,5 МВт каждый. Подобную электростанцию можно было доставить в любую точку СССР по железной дороге.

Стране катастрафически не хватало электропоездов. Мощностей рижского вагоностроительного завода (РВЗ) не хватало. В результате у идеологов, стоящих при истоках разработок электропоездов, появилась идея создать абсолютно новый электропоезд.

Идея создать поезд на реактивной тяге пришла к советским конструкторам в конце 1960-х годов. В 1970 году был построен прототип локомотива, который был оборудован двумя турбореактивными двигателями. Опытный вагон использовался лишь для исследований, но некоторые всерьез полагали, что за такими поездами будущее.

Подпорка видео о том как очищают железные дороги всего мира от снеговых заносов. Различные варианты поездов оборудованных для уборки снега.

В 1804 году локомотив, приводимый в движение энергией пара, выкатился со сталелитейного завода в Уэльсе, таща за собой железную поклажу