ЗиЛ-157 - Восставший из ада, или танк постапокалипсиса
Источник:
Далее со слов автора поста:
Источник:
Аппарат за годы стоянки не только сам врос в землю...
Источник:
Но и стал неким подобием окружающих дачных грядок.
Источник:
Однако… все агрегаты в наличии. И даже кабина комплектная!
Источник:
И несет на себе следы былых трудовых подвигов.
Источник:
Морда на козелках, а одно колесо скинуто.
Источник:
Источник:
Источник:
Собственно, единственный момент истины, который меня беспокоил — это состояние мотора. Но все вопросы снялись с первого-же оборота вот этой ручки.
Источник:
Мотор крутится мягко, а компрессор весьма обнадеживающе чавкает.
Далее всё происходит мгновенно.
Ставятся новые свечи, на крыло бухается канистра с бензином и от неё прокидывается шланг на бензонасос.
Скомандовав ложись! Анатолич накидывает клемму.
Источник:
Ключ на старт!.. В Ютубе много разных роликов типа завели после 20 лет простоя или типа того…
Какая это всё фигна, по сравнению с тем, как фактически првалявшийся 20++ лет на свалке Труман запустился с полоборота.
Всё! Пациент жив! В радиатор вливается вода, накачиваются колеса.
Источник:
Заново прокладывается топливная магистраль от бака к бензонасосу.
Источник:
Удаляется проволочный колхоз, предназначеный, по-видимому для накидывания утеплителя зимой.
Источник:
Снова запуск. Первая передача и ЗиЛ, буксанув задней тележкой, спрыгивает вперед с чурбаков на землю. Потом, было полчаса маневров вперед-назад по выкатыванию с места почти вечной стоянки. ЗиЛ стоял настолько давно, что вокруг него построили целую дачную улицу. И в этом вот стесненном пространстве надо было развернуть грузовик с радиусом поворота в 11 метров, без гидроусилителя и с подзакисшим рулевым. Офигеть!
Короче, к окончанию операции силы меня оставили. Да и в любом случае, гнать это по трассе к новому месту стоянки однозначно предстояло Анатоличу, хотя-бы потому, что у него в правах есть категория С, а у меня нет.
Экипаж к полету готов!
Источник:
И знаете что? ЗиЛ просто поехал. Без приключений, без закидонов. Просто ехал, прыгая на ставших квадратными за годы стоянки колесах, и повергая в шок окружающих своим боевым видом.
Какой вывод из всего этого? А простой! В постапокалиптические времена ездить будут не на том, что показывают в кино. Ездить будут вот на таком-вот. Это, похоже, единственная вечная техника :)
Источник:
Источник:
335 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Было у меня 3 штуки с хранения, гражданская оборона. От долгого стояния на месте колеса приобрели яйцеобразную форму и при движении по трассе, когда колеса входили в резонанс, машина начинала резво прыгать по дороге, наводя на окружающих ужас.
На одном стояли колеса от БТР, с мелким рисунком, ход на них был мягче и не гудели по асфальту.
Заводились с ручки в любой мороз с полпинка.
Из недостатков - прожорливость, неудобный диван, быстро устаешь при езде, и отсутствие гидроусилителя.
Прожорливость я победил, впаяв проволочки в главные жиклеры, тем самым уменьшив их сечение, жрать стали около 35 на сотню. Неудобный диван лечился ватником под поясницу. А отсутствие гидроусилителя и большое передаточное отношение у рулевого механизма было никак не победить, поэтому - быстрые руки при маневрировании и оттопыренные большие пальцы при езде, иначе на кочках можно было без них остаться, руль так лупил по большим пальцам спицами, что травмы при неправильном хвате были неизбежны.
Еще один недостаток - отсутствие блокировки дифференциалов, периодически попадал в ситуации, когда колеса одного борта крутятся в грязи или на льду, а с другого борта стоят неподвижно на хорошей поверхности и начинается пляска с бубном, чтобы машину сдвинуть с места.
Знакомые фермеры ставили на них двигатели от трактора Беларусь, встают отлично, только скорость низкая, но по полям и лесам вполне достаточно.
До сих пор вспоминаю эти машины с любовью.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена