История создания отрядов «божественного ветра»

Война на Тихом океане развивалась не в пользу Страны восходящего солнца. Вслед за поражением у атолла Мидуэй Япония начала стремительно терять инициативу. А после потери Сайпана, ключевой точки последней линии обороны метрополии, японское командование находилось в отчаянии.

Союзники после захвата японских баз на Марианских островах обозначили следующую цель — Филиппины. Битва за Филиппинские острова должна была решить исход войны на Тихом океане.

Перед воздушным флотом военно-морских сил Японии встала практически невыполнимая задача. Авиации было приказано поддержать корабли в бою с американскими авианосными соединениями. Однако в распоряжении командования находился лишь 41 самолёт, что было ничтожно мало.

Командующий воздушным флотом Такидзиро Ониси, понимая критичность ситуации, провозгласил использование специального ударного отряда лётчиков-смертников. Таким образом он стал «отцом» отрядов камикадзе.

20 октября 1944 года были сформированы первые отряды «божественного ветра». Фанатичные пилоты, преисполненные самурайским духом, без колебаний были готовы отдать свою жизнь во благо родины. Этому способствовала японская пропаганда, рычагами которой стали самурайский кодекс бусидо и религиозное воздействие.

Японцы помнили древних предков, которые не имели права бояться смерти. Моральным долгом воинов, чтивших кодекс бусидо, была готовность умереть за своего феодала в любую минуту. Молодёжь легко поддавалась лозунгам о высшей чести потомков древних самураев.

Другой основой машины пропаганды была религия. Император, являясь символом государства и национального единства Японии, имел божественную природу. Добровольцы из бедных слоёв населения, которые вступали в отряды камикадзе, становились «военными богами» и прославляли свой род. Возможность отдать свою жизнь за императора считалась великой славой.

Отличительными чертами камикадзе стали белый шарф и повязки на лбу, на которых изображался красный солнечный диск и чёрные иероглифы. Самым распространённым лозунгом у лётчиков-камикадзе была надпись «Семь жизней за императора».

21 октября отряды камикадзе впервые провели атаку. Целью лётчиков-смертников стал тяжёлый крейсер Australia. Один самолёт A6M Zero, вооружённый 200-кг бомбой, обрушился на корабль и убил 30 человек.

Через 4 дня была проведена массированная атака отрядов «божественного ветра». Небольшие группы камикадзе в сопровождении истребителей атаковали американские корабли. Ценой жизни 17 камикадзе был уничтожен авианосец, ещё шесть получили серьёзные повреждения. Японское командование оценило тактику Такидзиро Ониси, и началась разработка новых самолётов специально для смертников.

Yokosuka MXY7 Ohka («О́ка») представлял собой фактически крылатую бомбу с ракетным двигателем. В носовой части находился 1200-кг заряд боеголовки. Столь мощный заряд взрывчатки был способен уничтожить любой эсминец или крейсер. Однако пробивная сила была чрезмерной: иногда самолёт пробивал корабль насквозь и не наносил никаких повреждений. Самолёт-снаряд не мог самостоятельно взлетать. «Ока» поднимался в воздух бомбардировщиком и отделялся от него для пикирования.

Американцы прозвали самолёт-снаряд «дураком», так как бомбардировщик-носитель был очень уязвимым. При попытке приблизиться к кораблям носители сбивались вместе с «Окой». Кроме того, во время пикирования планер был малоуправляемым, и попасть в цель считалось большой удачей.

Словом «камикадзе» обозначали не только пилотов-смертников. В арсенале также имелись человекоуправляемые торпеды и катера.

Управляемая торпеда «Кайтэн» была разработана в 1944 году после поражения в сражении у Филиппинских островов. Торпеда Тип 1, диаметром в один метр, имела в носу 1550-кг заряд, способный уничтожить любой корабль. По началу торпеды были оснащены механизмом катапультирования. Однако пилоты не использовали средство спасения, предпочитая погибнуть.

В боевых действиях были использованы около сотни человекоуправляемых торпед. Однако их применение было признано малоэффективным.

На вооружении надводных смертников состояли манёвренные катеры «Синьё» и «Мару-ни». В носовую часть катеров помещалось 200 килограммов взрывчатки. Иногда лодки оснащались 120-кг бомбами или 300-кг минами. Деревянные катера могли развивать скорость до 19 узлов.

Результаты немногочисленных атак взрывающихся катеров были неутешительными. «Синьё» и «Мару-ни» были ненадёжными: любая поломка могла привести к катастрофе. Кроме того, слабый боевой заряд не мог нанести серьёзные повреждения американским кораблям.

За всю войну японская морская авиация подготовила 3912 лётчиков-смертников. В ходе авианалётов камикадзе были потоплены 34 и повреждены почти 300 кораблей ВМС США. Эти потери были восполнены американской промышленностью за 3 месяца. А потери японской авиации считаются несоизмеримыми.

В посёлке Тиран, где была расположена школа лётчиков-камикадзе, в память о погибших курсантах установлен памятник. В статую пилота замуровали больше 1000 плашек с именами тех, кто погиб в самоубийственных атаках.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией WoWS.