Всегда немного грустно, когда музейные экспонаты становятся лотами аукционов, но такова жизнь. В этот раз с молотка уйдет экспозиция The Tupelo Automobile Museum, что в штате Миссисипи.
Скажу честно, с первого раза добраться до нужной локации не очень легко. Упрощает дорогу понимание, что ты едешь на территорию завода Кристалл. Тут даже если заблудишься, словоохотливые москвичи быстро подскажут, куда двигаться дальше.
История марки Skoda для многих российских автовладельцев выглядит так: сначала из ниоткуда взялся неказистый хетчбек Favorit, потом марку купил Volkswagen. Появилась популярная Felicia, затем Skoda и вовсе стала делать нормальные автомобили, начиная с Octavia A4 на платформе VW Golf и Fabia на базе Polo.
Один из крупнейших в Европе и самый большом в России частный музей — Музей Техники Вадима Задорожного. Каждый кто побывал там единожды, захочет вернуться и снова посмотреть на произведение искусства советских и зарубежных производителей.
История нашей страны полна печальных моментов. Но она не знает сослагательного наклонения. Вторая мировая война нанесла России невероятный урон, который не забыт до сих пор.
В 2016 году в истории одного из старейших автомобильных заводов России — Завода имени Лихачёва — была поставлена точка. Сейчас для многих ЗИЛ — это станция МЦК, железнодорожная платформа или район Москвы, который активно застраивают.
В 90-е бывший сотрудник АЗЛК Михаил Красинец продал квартиру в Москве и уехал в Тульскую область. Так в сельское поле вросли три сотни редких машин. За эту коллекцию под открытым небом одни прозвали собирателя варваром, другие — спасителем наследия.
В это место я собирался давно, потому что, как известно — лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать! Слышать о Михаиле Красинце, думаю, доводилось каждому. Но увидеть этот феномен своими глазами должен каждый, интересующийся автомобильными собраниями.
Распродажа коллекции частного музея Ден Хартога стала заметным событием в мире любителей классических автомобилей – на аукцион Bonhams были выставлены сразу более 220 экземпляров Ford начала и середины прошлого века.
Экскурсия по музею Ижевского автозавода показывает нечто большее, чем стройные ряды автомобилей, которые никогда так и не вышли в серию.
Cтатья о резервах редких автомобилей не представленных в основных залах, а спрятанных на складе музея Peugeot. Для производителя, история и сохранение достояния занимают преобладающее место. Погружайтесь в тайное и необычное место, навстречу спрятанным легендам марки.
За пару часов нельзя изменить свою жизнь, но можно изменить свое отношение к ней и ко всему, что было до и будет после. Именно такое ощущение не покидает во время посещения автомобильных музеев: легкое, аккуратное прикосновение к живой Истории, ко Времени во плоти, к Легенде накладывает незримый отпечаток на сознание и душу тех, кто болен. Болен автомобилями.
Зачинатель собрания – голландец Пит Ден Гартог, стал собирать автомобили марки Ford еще в 1956 году. За последующие десятилетия ему удалось обзавестись десятками машин родом из Дирборна, включая редкие экземпляры 1903 года выпуска.
Hемецкий конструктор и предприниматель Вильгельм Майбах был одним из пионеров двигателе- и автомобилестроения. Родился он в семье плотника в городе Хайльбронн (Вюртемберг). После внезапной смерти родителей в 1856 г. попал в сиротский приют “Брудерхаус Ройтлинген” (Bruderhaus Reutlingen), где работал в мастерской, директором которой в то время был Готтлиб Даймлер.
Top Gear — культовая передача, в которой автомобили играют ключевую роль, их подвергают необычным, порой сомнительным, а чаще всего жестоким тестам. На них путешествуют, гоняются, с ними делают все, что можно и нельзя делать с автомобилями.
