Этот отреставрированный пикап Chevrolet C20 1968 года выпуска с огнеметом на капоте — пожалуй, одна из самых впечатляющих вещей, когда-либо продававшихся на портале Bring a Trailer. При этом автомобиль имеет съёмный полноценный жилой модуль!
Этот реальный грузовик Ford F-250 Tonka 1978 года выпуска с множеством нестандартных деталей — одна из самых крутых сборок для взрослых мужчин, которые не взрослеют.
Talbot была французской автомобильной компанией, которая оставила свой след в автомобильной истории, хотя ей не повезло дожить до наших дней, как Bugatti. Но даже при этом Talbot оставил потомкам одни из самых красивых автомобилей всех времён — это Lago 150-C-SS Teardrop Coupe с кузовом от ателье Figoni et Falaschi.
Dodge Charger — один из самых знаменитых маслкаров, когда-либо выпускавшихся в Детройте. Несмотря на это, есть веская причина обновить эти классические автомобили современными технологиями, поскольку это может сделать их более безопасными, надежными и с ними станет легче жить в повседневной жизни.
Знакомьтесь, Джемма! Она совершенно глухая, но это не мешает ей разъезжать на своем ярко-розовом джипе. Эту милую собаку хозяин привёз на гоночную трассу Daytona International Speedway, чтобы принять участие в праздновании Daytona 500.
После десятилетий скучной жизни пара из Индианы решила податься в кочевники. Причём сами переделали старый школьный автобус в автодом. Интерьер - моё почтение, больше похож на дизайнерскую квартиру.
В нашей стране автомобильная промышленность Венгрии была представлена в основном автобусами Икарус. Они поставлялись в огромных количествах и заслужили репутацию надежных и комфортабельных машин. Между тем помимо Икаруса, в Венгрии функционировало еще 2 автомобильных завода — Dutra и Csepel. Последний выпускал неплохие грузовые автомобили, которые также поставлялись в СССР, хотя и в очень небольших количествах.
На продажу выставили редчайший Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse L'Or Blanc, выпущенный в количестве четырёх экземпляров.
Что первым делом вспоминается, услышав название Land Cruiser? Правильно, те самые внедорожники из страны восходящего солнца. При чем же здесь этот старинный седан, спросите вы? А при том, что задолго до Тойоты, Ленд Крузером свою машину назвал Студебеккер. Именно её вы и видите на фото, ну а японцам просто название понравилось.
В Смоленске продают серьёзно доработанный лоурайдер на базе классического ГАЗ-24 1980 года. В процессе тюнинга «Волга» получила пневмоподвеску и двигатель V8 от автобуса!
Ранним утром на набережной реки Фонтанки водитель универсала уснул за рулём и выехал на тротуар, протаранив припаркованные автомобили.
Даже самые ярые поклонники Plymouth могли не видеть Explorer 1954 года, учитывая, что был построен только экземпляр, и на какое-то время он был почти потерян. К счастью, в автомобильном музее Петерсена этот концепт прекрасно сохранился, и недавно было выпущено видео, чтобы дать всем представление о том, что такое Explorer.
История Koenig Specials началась в 1974 году, когда основатель компании Вилли Кениг получил в Западной Германии самый первый Ferrari 365 BB. Кениг значительно модернизировал эту модель, добавив множество деталей для повышения производительности и специальный широкофюзеляжный комплект. Этот уникальный широкофюзеляжный Ferrari затем привлек внимание других владельцев, что в конечном итоге побудило Вилли начать бизнес по модернизации уже роскошных моделей, одной из которых был этот Mercedes...
В феврале 1962 года назад в Швеции с большой помпой была представлена новая модель "Сааба" — Saab 96. Машина была далека от тех «дорожных самолётов» девятитысячной модели, известным ценителям марки, но для самой Швеции стала культовой и продержалась на конвейере 20 лет.
В отличие от других социалистических стран Совета экономической взаимопомощи (СЭВ) Югославия имела свое уникальное экономическое устройство. В стране процветал удивительный гибрид рыночной и плановой экономики, где государство практически никак не вмешивалось в экономику, а регулирование происходило посредством децентрализованной системы объединённых организаций труда.
