Ярославскому моторному заводу буквально несколько дней назад исполнилось 100 лет. По этому случаю Группа ГАЗ организовала пресс-тур в Ярославль, где мы побывали и … увиденное удивило.
Казалось бы, с развитием техники моторы должны становиться все надежнее и надежнее, но по какой-то причине этого не происходит. Создается впечатление, что мы наблюдаем обратную тенденцию.
Спор идет давно.Производители говорят не надо. Вот видео где разумно объясняет человек. Скоро зима и будет актуально думаю.
Во время соревнований на самый громкий выхлоп у участника немного загорелся мотоцикл.
Парни решили посмотреть что происходит в двухтактном двигателе внутреннего сгорания во время работы и сделали прозрачную головку цилиндра.
Представители НАМИ, на стенде которых демонстрируется двигатель, сообщили, что он полностью российский, разрабатываемый уже в течение года. Таким мотором, вероятно, будут оснащать автомобили проекта «Кортеж» и уже скоро начнутся ходовые испытания.
Чтобы получить рабочий W32, потребовалось собрать 850 деталей и соединить их при помощи 632 единиц различных шурупов. Его объём - 47.5 кубических сантиметров. Диаметр цилиндров - 13.75 мм. В общей сложности на сборку самого миниатюрного двигателя в мире ушло 2520 часов кропотливой работы.
В октябре исполнится 100 лет с момента открытия автомобильного завода Акционерного общества механических передвижений и производств В.А. Лебедева. Теперь это Ярославский моторный завод, который к своему юбилею разработал три новых дизеля.
Задумывались ли вы когда-нибудь о том, как происходит зажигание в двигателях типа V8? Если да, и вы никак не можете найти ответ на этот вопрос, то данное видео создано специально для вас!
Шесть дней работы и 40 тысяч фотографий доказывают, что полный капитальный ремонт двигателя - весьма непростое занятие.
Как стало известно благодаря снимкам, опубликованным порталом Autoguide, в Honda подготовили решение, которое позволит создавать двигатели нового поколения. Компания запатентовала двигатель с поршнями разной высоты!
В это трудно поверить… Если всё так, перед человечеством вот-вот откроется новая эра — Эра космических путешествий.
На первый взгляд, в новом ВАЗовском моторе нет ничего интересного. 1,8 литра рабочего объема, 122 лошадиные силы – кого этим сейчас впечатлишь? Вот кабы было раза в два больше, тогда «автоэксперты нашего двора» были бы довольны.
