Мощность некоторых мотоциклов удивляет вполне автомобильными цифрами. С развитием импорта в девяностых в Россию попали японские спортбайки, вызывавшие шок у автовладельцев одними своими характеристиками. Это были монстры вроде Honda Fireblade «долитровой» эпохи и Yamaha YZF-R1.
Речь пойдет об уникальном западногерманском тракторе, пережившем несколько эпох. Впервые он появился на рынке более столетия назад в 1921-м. Избранное конструктивное решение уже тогда считалось морально устаревшим.
Каждый автовладелец, приобретая автомобиль, ориентируется на несколько факторов, и один из наиболее серьезных — насколько надежный и долговечный двигатель у выбранной модели. По этому вопросу написаны тысячи статей и обзоров от профессиональных экспертов в солидных изданиях и ведутся ярые споры среди автолюбителей на тематических форумах.
Подборка видеофрагментов на Youtube-канале Cars and Engines посвящена старым гоночным автомобилям. И это не архивные кадры с черно-белым изображением и отсутствующим или низкокачественным звуком — все эти автомобили сняты в наши дни, и они полностью работоспособны.
В девятиминутном ролике, снятом в Stop-Motion, немецкие мастера показали процесс ремонта двигателя OM471LA, стандарта евро 6, от Mercedes-Benz Actros. Рядный 6-цилиндровый мотор с рабочим объемом 12,8 литра полностью перебрали, и теперь он готов работать дальше!
Специалисты немецкого Фраунхоферского института химических технологий (ICT) представили распределительный вал для автомобильных двигателей, созданный из армированного волокном термореактивного пластика с усиливающими вставками из алюминия.
Хотя в мире предсказывают скорое завершение эпохи двигателей внутреннего сгорания, австралийскую компанию Race Cast Engineering (RCE) это не смущает. Она сделала уникальный бензиновый мотор — легковой атмосферный V12 объемом 9,5 литра! Этот двигатель предлагается на вторичном рынке, его можно имплантировать в любой автомобиль, лишь бы места хватило.
Последний представитель эпохи моторов V12 в болидах Формулы-1 выставлен на продажу: часть истории может купить себе любой желающий — правда, по цене нового суперкара.
Статья, с таким заголовком,
была опубликована в журнале
«Изобретатель и
рационализатор» №7, за 1967
год. В ней говорилось о том,
что если бы паровой двигатель
не был предан забвению, а
продолжал
совершенствоваться, то
сегодня он был бы вне
конкуренции.
Так в чем же загадка того, что паровой двигатель предан забвению, а "грязный" с низким КПД ДВС победил?
Эта история о том, что цена, казалось бы незначительной ошибки, порой бывает велика. И в любом деле нужно быть очень внимательным к мелочам.
В этом видео показан процесс восстановления двигателя от "Жигулей" в режиме таймлапс съемки. Судя по качеству видеомонтажа дешевле было приобрести новый двигатель. Получилось завораживающе!
Добавление большего количества цилиндров в мотоциклетные двигатели — это не подвиг, но один человек делает это снова и снова. Это творение британского кастомайзера Alan Millyard. Он построил множество мотоциклов, все с особой тщательностью и детализацией.
В былые времена запуск мотора был целым ритуалом, напоминающим по сложности и длительности, к примеру, зарядку ружья. По-настоящему ответственное и завораживающее действо!
Наглядный пример, как на ровном месте организовать под капотом фабрику по производству йогурта. Запомните, если начал уходить антифриз, а двигатель сухой, то не нужно его бесконечно доливать, а лучше обратиться к специалистам.
Попадание антифриза в моторное масло – очень неприятная ситуация. Владелец этой машины регулярно доливал охлаждающую жидкость, не пытаясь устранить утечку. Это привело к таким последствиям.
