Чудо военно-морской конструкторской мысли и самый современный тяжёлый крейсер Германии во Второй мировой войне — Prinz Eugen строили на века.
По меркам своего времени Roma мог по праву считаться первоклассным линкором. Полное водоизмещение более 45 тысяч тонн, артиллерия калибра 381 мм, толщина бортовой брони до 350 мм, свыше 80 зенитных орудий, авиационная группа из трех самолётов — более чем впечатляющие показатели. Хотя линкору так и не довелось принять участие в военных действиях, боевой потенциал этого «монстра» был очевиден каждому.
Как и другие страны, имеющие большой флот, Германия в годы Второй мировой войны имела отличительные черты как в расцветке, так и в используемых схемах окраски кораблей. Но начиналась история камуфляжа Кригсмарине довольно банально — в серых цветах.
Наша любовь к флоту и преданность делу позволяют воссоздать давно ушедшие корабли в аутентичном облике. Сегодня мы предлагаем вам побывать на самом быстром эсминце французского флота — «Лё Террибль» (Le Terrible).
Эта статья посвящена странным и необычным происшествиям в истории военно-морского флота, которые приводили к самым курьёзным, неожиданным и порой печальным последствиям. Выясним, чем может обернуться неловкое маневрирование на броненосце и как потопить подводную лодку с помощью грузовика!
22 июня 1893 года Английская Средиземноморская эскадра, в том числе - 11 броненосцев, среди которых находился и броненосец "Виктория", принимали участие в ежегодных летних учениях у берегов Ливана.
Предлагаем вам взглянуть на«Жан Бар», линкор типа «Ришелье», который строился как ответ Франции на итальянские линкоры типа «Литторио» (Littorio).
Официальная биография Горацио Нельсона гласит, что он прошел путь флотской иерархии до адмирала флота от самого низа. Действительно, будущий герой поступил в 12 лет на корабль собственного дяди юнгой. Но на деле юнга не может считаться низшей ступенью флотской карьеры в Англии.
В межвоенный период в американском флоте камуфляж не использовался. Корабли несли окраску мирного времени: корпус и надстройки шарового цвета с голубоватым оттенком, палубы крупных кораблей имели деревянное покрытие, а на эсминцах палубы окрашивались в более тёмные цвета (обычно, тёмно-серый).
Французские морские чины отличались оригинальным мышлением, среди которого особо выделяются контр-миноносцы — особый класс кораблей, крупнее эсминца, но мельче крейсера.
Среди множества страниц Второй Мировой войны особое место занимают Арктические конвои. Именно этим сложным путем в СССР доставлялись жизненно необходимые оборудование и вооружение. Особенно они были важны в первые годы войны. К чести моряков стран Союзников стоит отметить, что несмотря на постоянные помехи со стороны Германии, этот коридор поставок работал стабильно и почти без особых провалов.
В предвоенный период в советском флоте камуфляж был скорее исключением, чем правилом. Тем не менее можно встретить довольно интересные схемы окраски, оставшиеся на кораблях ещё с Первой мировой войны, например, «осколочный» камуфляж эсминца «Ленин» или «ослепляющий» камуфляж эсминца «Рыков».
К лету 1942 года Япония серьёзно укрепила свои позиции в тихоокеанском регионе, а Императорский флот пытался выполнить параллельно две задачи: продвигать «защитный барьер» дальше от страны и полностью разгромить флот противника в генеральном сражении.
Вспоминаем самую успешную операцию британских эсминцев во Второй мировой. Для немцев нападение стало полной неожиданностью, а вот британцы полностью реализовали тактический потенциал. Честно говоря, эти события словно сошли с книжных страниц, но только всё это случилось на самом деле.
