"...За время войны мне не раз пришлось жить бок о бок с американцами, англичанами и норвежцами. Из этого общения я сделал для себя вывод: самые невозмутимые – норвежцы, самые покладистые – американцы, самые нетерпимые – англичане. Больше всех мне нравились норвежцы, спокойно идущие на смерть и на свадьбу."
Валентин Пикуль "Мальчики с бантиками".
Лондонское морское соглашение 1930 года положило конец постройке крейсеров водоизмещением в 10 000 т и вооруженных 203-мм орудиями. Несмотря на то, что Франция и Италия не были ограничены рамками третьей части этого соглашения, обе страны согласились, что французский «Алжир» и итальянский «Пола» станут последними крейсерами с 203-мм орудиями главного калибра.
Энциклопедия флота — отдельная рубрика на нашем канале, в которой мы публикуем отборные материалы корабельной вики, прошедшие проверку временем и суровой редакцией.
В июле 1922 года по распоряжению морского министра Томосабуро Като было объявлено о начале программы строительства дополнительных кораблей для Императорского флота Японии. Всего планировалось заказать около 60 кораблей разных классов, в том числе два крейсера водоизмещением в 7100 тонн.
В 1934 году правительство Японии под давлением военных решило не продлевать со своей стороны действия подписанных ранее Вашингтонского и Лондонского договоров по ограничению морских вооружений. Через два года это решение было закреплено в новой военно-морской доктрине. Уже тогда японские военные моряки допускали возможность полного уничтожения линейных сил противника исключительно ударами палубной авиации.
Это был, пожалуй, лучший японский авианосец Второй мировой — технологически прогрессивный, крупный, вместительный. Красивое название — в честь птицы Феникс. Но сверхсовременный корабль не принёс своим владельцам ни бессмертия, ни счастья.
Какие ассоциации приходят в голову при слове «Бавария»? Во-первых, конечно, автомобили БМВ. Во-вторых, бюргеры, пиво, колбаски и все подобное — какая же Бавария без этого. И вряд ли кто-либо из обывателей свяжет Баварию с флотом и кораблями. А ведь с давних пор и по сей день в составе ВМС Германии практически всегда присутствует корабль с именем этой земли на борту. Только для слуха звучит имя непривычно, на немецкий манер — «Байерн».
Осень 1904 года. На Дальнем востоке бушует Русско-японская война, складывающаяся не лучшим образом для Российской империи. Борьба за обладание морем откровенно проигрывается, и в Петербурге начинают понимать, что для успешных боевых действий жизненно необходимо усиление флота, участвующего в противостоянии.
На Черноморском флоте (ЧФ) экипаж патрульного корабля «Дмитрий Рогачёв» провёл учение по проводке за тралами через минные заграждения в обеспечении морского тральщика «Железняков».
Сегодня мы предлагаем вашему вниманию подборку из нескольких фотографий, сделанных в 40-е годы прошлого столетия. Благодаря современным технологиями, эти фото заиграли красками. Теперь мы можем взглянуть на запечатлённые корабли и увидеть их в том же облике, что и моряки того времени. Приятного просмотра!
Про этот корабль историк английского флота Оскар Паркс написал так: «…мы можем отметить несколько кораблей, выделявшихся своим красивым силуэтом и исключительными боевыми качествами, такие как «Ахиллес», «Маджестик», «Дредноут» и «Тайгер». К ним нужно добавить «Куин Элизабет» как наиболее совершенный образец искусства проектирования боевых кораблей.»
Экскурсия в XIX век
Дипломатические отношения между США и Японией были установлены весьма примечательным образом в феврале 1854 года, когда в японскую гавань Эдо пожаловал американский посланник коммодор Перри вместе с подчиненной ему военной флотилией из девяти кораблей.
Жила-была в Ирландии семья англичан. Из графьев, правда, обедневших. И было у них пять мальчишек и девчушка. И вроде бы, все дети как дети, на радость родителям. Да вот только один из братьев — это уж как водится — "дурачок"...
Каково же было питание наших подводников в боевых походах в суровые годы Великой Отечественной войны? Ответить на этот вопрос помогают хранящиеся ныне в фондах Архивного отдела Центрального военно-морского архива в Москве отчёты по нескольким боевым походам двух черноморских подводных лодок-«малюток» — М-54 и М-55 — за период с августа 1943 года по январь 1944-го.
Подводная лодка L-55 была заложена 21-го сентября 1917-го года на британской верфи Fairfield Shipbuilding and Engineering Company. В состав британского флота лодка была включена 19-го декабря 1918-го года.
