На флоте служат живые люди и высказывания у них тоже живые. С пятницей друзья!!! Тем более в преддверии праздника.

Индийская верфь GSL получила контракт на постройку двух современных фрегатов проекта 11356 для ВМС Индии. Юмор в том, что эти российские фрегаты созданы на основе заказанных Индией. То есть их предки были индийскими, сами они стали российскими, а теперь тоже индийские. Отношения запутанные — как в болливудской мелодраме!

25 июня, на третий день войны, командованием Черноморского флота принимается решение о проведение рейда на Констанцу. Несмотря на достаточно мощную группировку кораблей рейд был неудачным. В ходе рейда был потерян один корабль и вышел из строя на полгода ещё один. В результате этого рейда Черноморский флот отказался от проведения рейдовых операций в Черном море и до 1944 года перешёл на поддержку сухопутных войск и действий в их интересах.

Состоявшееся в 1866 году сражение при Лиссе между итальянской и австрийской эскадрами, в которых артиллерия итальянцев оказалась беспомощной перед таранными ударами австрийских броненосцев и вовсе вынесло последние остатки здравого смысла из головы военных. В головах моряков и кораблестроителей на последнюю четверть ХІХ века утвердилась мысль о том, что артиллерия устарела, и за таранными ударами броненосцев будущее.

В наше время спорт превратился в бизнес. Но бывало в истории и наоборот. Во второй половине позапрошлого столетия в Британской империи чайный бизнес породил спорт, который едва не превзошел по популярности модные скачки. Речь идет о гонках парусных судов — клиперов, которые наперегонки возили первый сбор чая в сезоне из Китая в Англию.

Во второй половине ХХ века на карте мира появилось 180 независимых государств, однако из этого дикого разнообразия стран и народов, мощный океанский флот имелся только у двух сверхдержав – Советского Союза и США. Например, никто, кроме нас и американцев, массово не строил ракетные крейсеры.

«Полундра!», как и многие морские термины, существовал у наших предков испокон веков, как и моря, которые окружали нас от сотворения мир

Да, пока Юрий Гагарин не полетел в космос и не превратился в советского кумира № 1, всенародной славой в СССР пользовались китобои. О них неустанно трубили газеты и снимались фильмы, а в 1957 году экранизировали даже оперетту Исаака Дунаевского «Белая акация». Один из ее героев, одессит Яшка, узнав о своем назначении на китобойное судно, недоумевал: «В Антарктику? Китов бить? За что? Что они мне такого сделали?» И зал покатывался со смеху.

Закат эпохи тяжелых линейных кораблей пришелся на конец Второй мировой войны. От этих исполинов по разным причинам отказались одновременно практически все морские державы.

На крейсер «Адмирал Сенявин» прибыл генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Ильич Брежнев.

Скажете, что тут уникального, в проекте охотника за подводными лодками, выпущенного хорошей серией и не представлявшего из себя ничего особенного? Корабль как корабль.

245 лет тому назад, 29 сентября 1773 года, произошло интересное, но почти неизвестное событие российской истории. В ходе очередной русско-турецкой войны десант под командованием капитан-лейтенанта Михаила Кожухова и премьер-майора Марко Войновича (черногорского пирата, перешедшего со своей братвой в российское подданство) взял Бейрут - нынешнюю столицу Ливана.

Президент Украины Петр Порошенко поздравил экипажи украинского поисково-спасательного судна A500 «Донбасс» и морского буксира A830 «Корец» с выходом в Азовское море. Приветственные слова в адрес моряков ВМФ Украины национальный лидер опубликовал на своей странице в социальной сети Facebook.

Средиземка. Лето. Ни ветерка.

Рассказ о довольно оригинальном бронекатере, модель которого можно увидеть в музее УГМК в Верхней Пышме Свердловской области.
Все или ничего. Вот так можно сказать, полазив по этому кораблику. Я вам под конец расскажу про него одну историю, просто закачаетесь. Поняв, что за чудо придумали наши корабелы во время войны, остается только восторгаться и восхищаться!
Автор: Роман Скоморохов