Koenigsegg сделал автомобиль, который идеально подошёл бы Дарту Вейдеру — гиперкар Regera с кузовом из неокрашенного карбона Koenigsegg Naked Carbon (KNC).
Стоимость содержания любого гиперкара действительно заоблачная. Например, замена масла Bugatti Veyron, а также других рабочих жидкостей у официального дилера обойдется в 21 тыс. долларов (1300000 рублей). Процесс действительно очень сложный и трудоемкий.
Производителей спортивных авто в Америке так много, что на всех уже попросту не хватает фамилий. Шутка, конечно, но чем объяснить тот факт, что создатель суперкаров марки SSC носит фамилию Шелби, но при этом не состоит в родстве с известным на весь мир Кэрроллом Шэлби?
Пока Ferrari выступает в Формуле-1, Porsche громит соперников в марафонских гонках WEC, McLaren пытается вернуться на прежний уровень в чемпионате мира, а Aston Martin заручился сотрудничеством с Red Bull Racing, Mercedes-Benz вновь оказался первым. Не только на гоночной трассе, но и на дорогах общего пользования.
Это связано с тем, что в дорогостоящие зарубежные автомобили не установлена система ЭРА-ГЛОНАСС.
В 2013 году фирма Devel из ОАЭ представила прототип спорткара Devel Sixteen, пообещав, что этот автомобиль получит мотор мощностью 5000 л.с. Внимание автомобильных изданий эта машина, конечно же, привлекла, но мало кто верил, что арабы доведут свой гиперкар до стадии серийного производства.
На днях стартап из Поднебесной представил спортивную модель электрического гиперкара под названием Nio EP9NextEV
Заработав на поединке с легендарным бойцом MMA Конором Макгрегором, боксёром Флойд Мейвезер-младший решил поднять ещё денег и продать свой уникальный шведский гиперкар.
Немецкая марка наконец-то официально представила автомобиль, который можно смело называть гоночным болидом, адаптированным к дорогам общего пользования.
Новый гиперкар Bugatti Chiron с 1 500-сильным мотором дебютировал на мероприятии в Пеббл Бич, штат Калифорния. Отмечается, что новинку стоимостью от 3 000 000 долларов первый заказчик получит сразу после закрытия автовыставки.
Я ездил быстро и невероятно быстро. Но это полный улёт. Несколько лет назад я делал обзор Bugatti Veyron для The Sunday Times и просто фонтанировал от избытка чувств. Я говорил о том, как сложно обеспечить такой автомобиль стабильностью и балансом на скорости под 400 км/ч и каким опасным и твёрдым становится воздух на таких скоростях.
В группе Volkswagen надеются, что их Bugatti Chiron может превзойти статус легендарного Veyron. И концерн озаботился имиджем гиперкара. Рецепт создания легенды в общем-то прост: побольше самых невероятных и сногсшибательных фактов и цифр.
Впервые засветившийся на автошоу в 2013 году, Devel Sixteen остается большой загадкой до сих пор. Многие даже считали, что это фейк. Как заявляют разработчики из компании Defining Extreme Vehicles Car Industry, машина оснащается невероятным 5000-сильным двигателем и способна развивать скорость 560 км/ч, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 1,8 секунды.
В этом году Ферруччо Ламборгини могло исполниться 100 лет. Будь он британцем, все ограничилось бы заметкой в газете или мемориальной табличкой в парке. Но он, конечно, был итальянцем, и итальянцем выдающимся. Поэтому компания, основанная им в 1963 году, построила самый мощный автомобиль в своей истории — 770-сильное воплощение зла, обтянутое причудливой карбоновой кожей!
Компания Bugatti официально представила новый гиперкар Chiron – замену модели Veyron, выпускавшейся до 2016 года. Новинка получила 1500-сильный двигатель W16, развивающий 1600 Нм крутящего момента. Максимальная скорость автомобиля ограничили на отметки 420 километров в час.
