На рубеже 80х годов на Волжском автомобильном заводе была осуществлена смелая попытка по созданию автомобиля будущего - «автомобиля 2000 года». Дизайнеры А. Патрушев, С. Чагин и В. Ярцев создали два футуристических автомобиля с однообъемным кузовом.
Все знают, что представляют собой «горбатый» и «ушастый» «Запорожцы». Культовые автомобили, одни из самых массовых в СССР, хорошо известные своими сомнительными ходовыми качествами и удобством. Но за время своего существования на ЗАЗе сделали ряд значительно более интересных моделей…
Первый казахстанский электро-спорткар должен появиться на дорогах Алматы уже весной следующего года. Об этом рассказал разработчик электромобиля Таир Балбаев.
Наверняка каждый из вас помнит колоды карт с подобными изображениями, но мало кто знает, что прообразами их героев стали реальные персонажи. Дамы и валеты были срисованы с участников костюмированного бала, который в 1903 году состоялся при царском дворе. Созданную по немецким эскизам колоду назвали «Русский стиль» и выпустили в 1911 году, приурочив к 300-летию дома Романовых.
В 30-х годах прошлого века автомобилестроители стали осознавать всю важность обтекаемых кузовов автомобилей, и в попытке создать машину с идеальной аэродинамикой Раст Хайнц и Морис Шварц в 1938 году построили купе Phantom Corsair. В серийное производство этот прототип так и не пошел, но дал толчок к развитию автомобилей совершенно нового класса.
В настоящее время макет молодёжного родстера практически готов, не хватает лишь мелких деталей — в частности, дверных ручек и боковых зеркал. Вместо светотехники на макете установлены имитирующие её декоративные элементы.
Снимки датированы июнем 2015 и сделаны на Дмитровском полигоне. Исходя из локации, можно предположить, что машина проходит сертификационные испытания для получения Одобрения типа транспортного средства и, соответственно, скоро встанет на конвейер...
Популярность автоискусства с каждым годом возрастает, и это не удивительно – вместе с техническим прогрессом появляется возможность для дизайнеров дать волю фантазии и создать нечто уникальное не только с точки зрения техники, но и искусства. Главная задача концепт-каров – это прокладывание дороги в будущее.
В больших городах становится всё меньше свободного пространства для строительства новых домов. Альтернативой для домов на суше могут стать дома на воде. Польско-английская фирма floatinghouses.eu построила потрясающий прототип плавающего дома, который сможет использовать потенциал рек, озёр и искусственных водоёмов.
На юбилейном автосалоне в Париже в 1998-м году московское конструкторское бюро Cardi представило свою последнюю разработку, двухместный родстер с красивым названием Curara.
В середине 60ых Северодонецкая авторемонтная база, так же известная производством автомобилей «Старт», используя агрегаты ГАЗ-21 «Волга», построила автомобиль «Заря».
В былые годы МЗМА не только чуть ли ни каждые три года модернизировал серийные автомобили и делал с десяток модификаций основной модели, но и создавал интересные прототипы машин самых разных классов.
Этот автомобиль разрабатывался по указанию первого и последнего президента СССР Михаила Сергеевича Горбачева. Перспективный лимузин должен был заменить "устаревший" пятиместный седан ЗИЛ-41041. В качестве образца в 1985 году был куплен новый Rolls-Royce Silver Spirit.
ПАЗики стали настоящей легендой: в них по сельским дорогам тряслось не одно поколение советских и российских граждан. Но, помимо культовых ПАЗ-672 и ПАЗ-32053, хорошо известных каждому из нас, на Павловском заводе создали ряд не столь типичных машин.
Кто не знает, что такое РАФ! Ласково называемые «Рафиками» микроавтобусы были самыми популярными машинами своего класса в СССР — но известны они в основном лишь двумя моделями, РАФ-977 и его преемником, РАФ-2203. Хотя у РАФ было немало интересных разработок
