Очередной прототип корабля Starship... нет, не взорвался, а полетел!
Экспериментальный прототип фургона КиАЗ-3727, разработанный автомоторным институтом (НАМИ) и Ульяновским автозаводом (УАЗ) в конце 80-х годов, выставили на продажу в Москве. Это один из шети выпущенных фургонов УАЗ-НАМИ.
Трудно представить, но многие из хорошо знакомых нам вещей имеют весьма давнюю историю, а самые первые их экземпляры могут и вовсе быть не похожи на свои современные версии.
В начале семидесятых среди советских автозаводов шло самое настоящее соревнование за возможность выпускать лёгкий и комфортный гражданский внедорожник. Необходимость в такой машине давно была известна, попытки заполнить нишу обычными седанами, оснащенными полным приводом к успеху не привели, требовалась принципиально новая машина.
Рассказ А.Н. Толстого «Гадюка», напомню, о судьбе женщины, которая потеряла свою семью в революцию, воевала в Гражданскую войну как настоящий солдат, не нашла себя в мирной жизни, влюбилась в штатского начальника и застрелила соперницу-секретаршу, ухоженную девицу. Сильный, драматический текст, безусловная (очередная) удача А.Н. Толстого в описании женской души.
National Electric Vehicle Sweden (NEVS) приобрела остатки обанкротившейся компании Saab в 2012 году с целью превратить его в электрический бренд. Несмотря на то, что история компании связана с турбонаддувами и авиационными двигателя, в музее Saab есть экспериментальный фургон для доставки почты. И он — электрический!
Не так давно в сети появились фотографии ангара, в котором Горьковский автозавод (ГАЗ) хранит уникальные концепты и прототипы. Но предлагаю вспомнить ещё более чудные и дикие прототипы ГАЗов девяностых-двухтысячных: экспериментальную двухдверную «Волгу», «Газель» без крыши и нечто с именем CityVan.
Много ли вы знаете автопроизводителей из крохотного государства Лихтенштейн? Численность населения этой страны можно сравнить с количеством жителей маленького провинциального городка. На 2019 год эта цифра составляла 38557 человек.
Занимаясь разработкой ВАЗ-2121, известной нам «Нивы», ставшей первым, по-настоящему успешным гражданским внедорожником в СССР, вазовские конструкторы задумывались и о военной версии этой машины. В надежде на оборонные заказы, понятное дело.
В первой половине ХХ века компания Packard была одним из столпов американского автопрома, выпуская роскошные автомобили для богатых и взыскательных клиентов. В двадцатые-тридцатые годы американский президент, голливудские звезды, гангстеры и прочие мировые лидеры выбирали автомобили Packard. Да что там говорить, первый советский послевоенный автомобиль ЗИС-110, разрабатывался, мягко говоря, с оглядкой на Packard 160.
Российские автомобильные музеи прекрасно отражают историю и современное состояние отечественного автопрома. Музей УАЗа недоступен для широкой публики; музей АвтоВАЗа живёт и здравствует; экспозиция ИЖ-авто чуть было не ушла в металл, но чудом выжила. Музей АЗЛК закрылся вместе с заводом, а ЗИЛ свою коллекцию так и не собрал в одном месте.
Выпущенный в единственном экземпляре автомобиль много лет гнил на дачном участке в Калужской области, но два с лишним года назад машина всё-таки попала к реставраторам.
Название Aston Martin как-то не смотрится в списке фирм, которые строят самые быстрые на планете серийные машины. Все знают про Bugatti и Koenigsegg, многие слышали про Hennessey, особо продвинутые петролхэды могут вспомнить про Shelby Super Cars и всяких электрических экзотов…
Роберта Модсли с трудом можно назвать серийным убийцей, хотя на его счету четыре жертвы. Оставаясь на свободе маньяк расправился всего с одним человеком — три других убийства он совершил уже в заключении. Модсли отбывает пожизненный срок с 1974 года и из 45 лет 40 находится в специально оборудованной для него одиночной камере, куда надзиратели заходят группой, придерживаясь строгих инструкций безопасности.
По меткому выражению главного конструктора инновационных автомобилей НТЦ «КАМАЗа» Сергея Назаренко, кабина — это дом водителя на дальней дистанции, а дома должно быть уютно и комфортно.
