18 лет назад мирный лайнер советского производства уничтожил супостата.
Неужели кто-то начал полагаться на факты, а не эмоции и политическую конъюнктуру.
Не у всех, а у пассажирских бортов 1950-1960 годов. А потом конструкция изменилась.
О планах производства отечественных самолетов Ту-214 для коммерческих заказчиков сообщил вице-премьер и глава Минпромторга Российской Федерации Д. Мантуров
"Герой из народа" ушел на пенсию. Сергей Сотников - начальник вертолетной площадки на аэродроме "Ижма" не продлил контракт. На весь мир он стал известен девять лет назад. Когда на маленьком аэродроме в республике Коми совершил аварийную посадку самолёт Ту-154. Сергей Сотников больше десяти лет регулярно и исключительно по своей инициативе убирал взлетно-посадочную полосу. И это спасло восемьдесят одну жизнь.
22 августа 2006 года авиалайнер Ту-154М российской авиакомпании «Пулково» выполнял плановый пассажирский рейс PLK-612 из Анапы в Санкт-Петербург.
В катастрофе над Украиной погибли все находившиеся на борту 115 взрослых пассажиров и 45 детей (6 детей возрастом менее 2 лет и 39 детей возрастом от 2 до 12 лет), а также 10 членов экипажа. Всего 170 человек.
Сегодня исполняется два года со дня авиакатастрофы борта Минобороны РФ над Чёрным морем. 25 декабря 2016 года произошло трагическое событие, пополнившее список авиакатастроф в истории отечественной авиации. В этот день над Чёрным морем потерпел катастрофу самолёт Ту-154, выполнявший рейс по маршруту Москва-Сочи-Латакия (Россия – Сирия).
Почему разбился самолет? Был ли на его борту взрыв? Остались ли тайны о той трагедии?
50 лет назад был выполнен первый полет самолета Ту-154. Это пассажирский лайнер, не нуждающийся в представлении, который на несколько десятилетий определил облик советской гражданской авиации и который по праву можно считать одним из рукотворных символов советской эпохи.
Ранним утром 7 сентября 2010 года в аэропорту города Мирный полусонные пассажиры занимали места в салоне самолета, ТУ-154. Авиалайнер готовился к вылету в Москву. Скажем сразу: все останутся живы. Позднее специалисты назовут это чудом, ведь шансов выжить у них был один на тысячу, а может и того меньше.
Ровно год назад, 25 декабря, над Черным морем потерпел крушение ТУ-154. Погибли 84 пассажира и 8 членов экипажа. Среди погибших была Елизавета Глинка, доктор Лиза.
В настоящее время большинство авиакомпаний эксплуатирует авиационную технику зарубежного производства, исключение составляют немногочисленные новые В/С Суперджеты и Ту-204. Почти все В/С советского производства сняты с регулярных линий, но тем не менее остались еще авиакомпании, которые эксплуатируют такие В/С как Ан-24, Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154, на регулярных линиях, и на которые можно купить билет. И так, вот небольшой список маршрутов и компаний.
Очередная порция выводов о причинах крушения авиалайнера Ту-154 Минобороны РФ появилась в СМИ. Ранее, напомним, сообщалось о том, что экипаж вовремя не убрал закрылки, что могло послужить причиной крушения. Тогда главное оборонное ведомство появившиеся в СМИ сведения опровергло. Теперь порцию выводов публикует газета «Коммерсантъ» .
В ночь на 25 декабря сразу после вылета из аэропорта Адлера в направлении Сирии потерпел крушение военный самолёт Ту-154. На его борту находились ансамбль песни и пляски имени Александрова, съёмочные группы федеральных каналов и глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка также известная как Доктор Лиза. Трагедия вызвала широкий отклик среди пользователей соцсетей, однако, далеко не все из них выражали соболезнования.
О своих буднях Елизавета Глинка писала в сети под псевдонимом Доктор Лиза. Истории о детях, которые таяли у нее на глазах, о бездомных, которых сектанты приманивают миской с горячей кашей, о неизлечимо больных и брошенных людях, которые никому не верят. Боль и страдания своих непридуманных героев она пропускала через себя. Вот лишь некоторые истории людей, в чьей судьбе приняла участие Елизавета Глинка.
Её больше нет... Как и ещё 91 достойных Человека...
